為方便市民出行，廈門市交通運輸局、市運管處和公交集團早在一年前，便著手常規公交與軌道交通1號線融合銜接的專題研究工作，組織制定《廈門市軌道交通1號線公交配套調整方案》。從“公交線路、公交站點、運營時間”等三方面進行優化調整，按照“分批實施、少量多次”的實施步驟，既避免對市民原有出行方式帶來較大沖擊、保障原有乘客出行需求基本不受影響，又有效銜接軌道交通、充分發揮常規公交“短、頻、快”的接駁優點，推動構建無縫銜接、方便換乘的大公交體系。

新增或遷移15處公交站點

軌道交通1號線建設過程中，沿線公交站點進行了臨時遷移。近期，結合軌道交通1號線地面恢復工程進度，按照距離地鐵站口100米左右設置的原則，新設公交站點或對現有公交站點進行遷移調整，盡量靠近地鐵各個出入口，縮短市民的步行換乘距離。

目前，新設或遷移調整的“婦幼保健院”“實驗小學”“將軍祠”“蓮花路口東”“呂厝北”“仙岳路口”“馬垅（火炬園）”“殿前”“高崎火車站（中埔）”“軟件園三期”等10處站點并調整線路?？?。軌道交通1號線開通時，還將同步啟用在湖濱中路、集杏海堤、集美大道等道路上新設的5處站點并調整線路進行增停，并新設“SM城市廣場”分站實施分站停靠。下一步還計劃繼續遷移“湖濱四里”等站點，對“蓮坂外圖書城”站實施分站?？?。

新增及調整公交線路26條

按照“減重復、增覆蓋、重接駁”的原則，廈門市分批調整常規公交線路，降低公交與軌道兩者之間的競爭關系而強化接駁關系，更好的發揮常規公交為軌道交通喂給客流的作用。

第一批新增及調整公交線路26條。通過調整截短44路、657路、755路、840路、959路等5條線路,優化整合950路與953路等2條線路，降低嘉禾路、文園路、鎮海路等交通繁忙路段公交線網重復率，實現“減重復”。

此外，通過新增集美區內919路，調整840路、959路線路走向，將軌道交通1號線平行競爭的關系調整為垂直接駁的關系，提升集美區公交線網配套薄弱區域的線網覆蓋水平。通過微調947路、954路等18條線路走向，?？寇壍勒军c出入口周邊公交站點，縮短公交與軌道交通之間的換乘距離，充分發揮接駁功能。下一步廈門市還將根據客流量變化情況及市民需求，繼續實施公交調整后續方案。

記者獲悉，為對接軌道交通1號線的運營時段，廈門同步延長公交線路末班服務時間，實現所有軌道交通站點至少有1條配套軌道交通末班的同步收班線路。

建立應急聯動機制

為確保軌道交通1號線運營突發事件發生后常規公交與軌道交通的順暢聯系，快速疏導滯留乘客，市交通運輸局牽頭市公安局、軌道集團、公交集團等單位，編制下發了《廈門軌道交通1號線公交應急接駁方案》，并落實了責任部門、建立了應急響應機制。

據悉，每個地鐵站點均有對應的公交運營公司負責應急保障，并預留一定數量的公交應急車輛。一旦發生軌道中斷運行、可能導致現場大客流聚集的情況，立即啟動應急預案，公交集團在20分鐘內開通臨時專線，將滯留乘客疏運至指定地點，防止出現地鐵站內人員大規模滯留從而引發安全或不穩定的情況。