跨過大海、擊碎孤石揭秘廈門地鐵1號線建設四大難點

2017-12-29 07:50:24李學清?來源：東南網責任編輯：段馬水我來說兩句

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　　2015年4月，盾構機在施工中

　　2015年4月，1號線貫通首條盾構區間

　　2017年5月，1號線軌通

海峽導報訊（記者崔曉旭/文吳曉平/圖通訊員李琳）曾有專家認為，廈門的地質環境不宜建設地鐵。

早在初期設計評審中，廈門地鐵1號線就被全國各地專家打上“最難”標簽——是目前國內已建和在建地質條件最復雜、施工難度最大的地鐵項目之一。

地下多花崗巖，時不時還碰到孤石，地下水位也較高，還有很多不確定因素；

地下管網也復雜，涉及電力、污水、自來水等七大類，二十幾種管線；

最難的是，地鐵1號線穿越老城區，得保護好周邊的建筑，保護好名木古樹。

但勤奮、智慧的廈門人，克服困難，挑戰不可能。

跨過山河大海，擊碎孤石群、穿越上軟下硬地層……30.3公里長的路段，歷時近四年建成，全面展示“廈門速度”。

厲害了！我的廈門地鐵1號線！

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