揭秘

首趟車為什么不載客？

東南網(wǎng)1月1日訊(海峽導(dǎo)報(bào)記者 崔曉旭）廈門地鐵1號(hào)線，按照運(yùn)營(yíng)計(jì)劃，6：30發(fā)出當(dāng)日的首班車。但實(shí)際上，在此之前，早早已有首趟車發(fā)出。不同的是，這趟車不載人。“這趟是‘壓道車’，經(jīng)過(guò)一天的載客，對(duì)正線區(qū)域包括接觸網(wǎng)、軌道等進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，為電客車載客提供前提條件，服務(wù)市民。”運(yùn)營(yíng)一公司車輛部經(jīng)理余小平說(shuō)，“‘壓道車’速度不快，通常以25-35公里速度跑。”

據(jù)悉，“壓道車”首趟車根據(jù)當(dāng)天運(yùn)行圖排班，通常5點(diǎn)左右從高崎停車場(chǎng)和廈門北車輛段分別發(fā)出。

地鐵車輛停在哪里？

地鐵1號(hào)線，24列車投入運(yùn)營(yíng)初期。每天運(yùn)行結(jié)束，這些車都停放在哪里？

據(jù)介紹，1號(hào)線地鐵車輛檢修場(chǎng)所設(shè)置“一場(chǎng)一段”，即廈門北車輛段與高崎停車場(chǎng)。

高崎停車場(chǎng)作為電客車及工程車的停放、運(yùn)用、檢查和整備工作的場(chǎng)所，電客車在停車場(chǎng)內(nèi)，主要接受日常檢查與故障處理。

廈門北車輛段坐落于廈門北火車站北側(cè)，除具備停車場(chǎng)的功能外，還是電客車高級(jí)修程的地方，同時(shí)也是電客車、工程車檢修的管理中心。廈門北車輛段是電客車檢修的管理與指揮地，任何攜帶疑難雜癥的電客車只要在廈門北經(jīng)過(guò)一番檢修，必然“藥到病除”。

余小平介紹，在廈門北，擁有具備廈門特色的電客車主要修程，名曰“精益修”，將普通的電客車周檢、月檢、年檢拆分并重新編組成以月為單位的“精益修”修程，起到更好地利用小客流時(shí)間段回庫(kù)檢修并壓縮扣車檢修時(shí)間的作用。同時(shí)，廈門北車輛段也是電客車實(shí)施高級(jí)修（架修、大修）的地方。