方便 拉近島內島外距離晚上加班不怕沒車了

早上7點50分，在軟件園三期上班的楊順福走出軟件園地鐵站的匝道口，他是第二次乘坐地鐵，昨晚他從廈門北站回到杏林村住所是第一次乘坐地鐵。楊順福說:“非常便捷，現在只需要10分鐘，而以往坐公交上班需要15―20分鐘，有時還會堵車。”

在軟件園三期上班的夏先生說，以往從高崎坐公交車到單位一般需要半個多小時，現在只需要十多分鐘，每天可以節省20分鐘。另外，以前在公司加班，到了晚上七八點鐘就沒車了，想回到高崎至少要轉兩次公交，加上等車的時間，至少需要一個小時，如今這些顧慮都沒了。

“不過，以往坐公交一天不到4元，如今一個單趟就要5元，希望票價能再便宜些。”夏先生說。

家住杏林的魏永輝先生早上7點15分從家里出發，騎著共享單車到達地鐵園博苑站，7點30分坐上地鐵，還不到8點就到了中山公園站。接受采訪時，他還是非常激動。

魏永輝說:“很便捷，憑著e通卡就可以暢通無阻了，從此開啟新的上班模式。”而以前他開車上班，比較順暢的情況下需要40多分鐘，如果遇到擁堵的情況，在路上耗費的時間會更多。 (記者陳滿意實習生陳瓊)

舒適 現場很有序車廂里還有空位坐

今天早上7點多，記者趕到烏石浦地鐵站，不時有乘客從地鐵站電動扶梯上下來。志愿者王女士說，她早上6點半就到崗了，今天和昨天比客流少了很多，昨天人密密麻麻的，今天主要是一些上班族過來。

“除了我們和特勤人員現場維持秩序，還有警察不時過來巡查。”王女士說，今天是新年上班第一天，坐地鐵的絕大部分是上班族和上學族。

記者走到購票窗口發現，現場沒有人購票。進站時除了記者，還有兩名乘客一起進站。候車現場十多人，比昨天少，一點都不擠。

到了呂厝站，現場和烏石浦站類似。地鐵特勤人員小王今年剛從學校畢業，他說，今天坐地鐵的人并不多，基本不需要勸導乘客排隊。

記者從呂厝站乘車前往蓮坂站，發現車廂里還有空位可以坐。記者在蓮坂站蹲守十多分鐘，現場乘客也是零零散散的。現場兩名志愿者小韋和小沈說，早上乘客并不多，也不擁擠，現場很有序。 (記者王紹亮)

【花絮】

“以后不用送我上學了”

今天是2018年第一個工作日，葉女士醒來時已是7:07，趕緊用最快的速度叫醒孩子。十分鐘后，她和兒子下樓去開車。兒子停住腳步，跟她說:“我們不要開車了，可以坐地鐵。”她覺得兒子說得有道理，就沒有開車，便去坐地鐵了。

葉女士住在湖光路，兒子讀書的地方在中山公園，她上班的地方就在孩子學校對面。從她家到地鐵站步行需要5分鐘，花了2元買票，乘車4分鐘就到了中山公園，全程只用了9分鐘。

“我平時開車一般要20分鐘，坐地鐵只要9分鐘。”葉女士說，早上坐車的人也不多，車廂內并不擠，到了學校再到她上班的地方，時間還綽綽有余。以后，她決定上下班不開車了，坐地鐵很方便。

“兒子讀五年級，他早上還跟我說‘媽媽，以后您不用接送我了，我自己坐地鐵就行。’”葉女士說，地鐵真是太方便了！