用千斤頂頂起橋梁獲得“手術”空間

支座被橋梁上部結構和橋墩緊緊地“卡”在中間，如何把它們取出來，再換上新的？工程人員用了數十臺液壓千斤頂，將橋梁同步頂升起來，經過多種工況計算分析，為確保梁體及外掛自來水管的安全，橋梁頂升高度最高不能超過15毫米，頂升過程不能“左高右低”，同時要時刻注意梁體及外掛自來水管的狀況，可以說是一個非常精細化的“手術”。

頂升時，同一橋臺上的14臺千斤頂并聯起來，通過一臺油泵進行加壓，以保證每臺千斤頂出力一致。頂升時，不能用力太猛，而要緩慢加壓，每頂升2毫米，穩定5分鐘，確定沒問題后，再繼續頂。傳感器會實時把橋梁位移的數據傳回到主控箱，數據可精確到0.01毫米。頂升過程中，有專人對箱梁、橫隔板、橋墩、橋面板等進行監測，觀察有無異常變化，確保施工中均勻頂升，上部結構不出現裂縫、偏移。

頂升高度達到10毫米時，如不影響支座更換施工，穩定油壓，更換支座；如不能正常更換，繼續頂升，但頂升高度不得超過15毫米。

更美觀

對橋梁上部結構的混凝土表面缺陷采用聚合物砂漿處治；對梁體表面和橋墩進行統一防腐涂裝，涂裝的顏色為灰白色，與云頂路空中自行車道同色；更換橋墩燈帶等。

更舒適

對破損人行道結構進行更換；對南北橋伸縮縫進行更換；更換伸縮縫引水槽等；進行排水系統改造。

更安全

更換48個橋梁支座；更換橋墩處抗震立柱等。