頂升工藝

搭設支架→安裝千斤頂→安裝百分表→試頂→頂升→更換支座→回油卸頂→拆除支架

頂升過程

數十臺液壓千斤頂通過一臺油泵進行加壓，以保證每臺千斤頂出力一致

每頂升2毫米，穩定5分鐘

頂升高度達到10毫米時可開始施工，最多不得超過15毫米

　　工人在拆除舊的橋梁支座，一旁黃色管道連接的機器為千斤頂。

廈門日報訊（記者 吳海奎 制圖/ 張平原）“白鷺洲路上的兩座橋，比以前更美觀、更舒適了。”近日，有著23年歷史的白鷺洲路(市府大道)南北橋完成維修提升，得到不少市民好評。維修提升包括梁體和橋墩防銹涂裝、更換伸縮縫、排水系統改造、橋墩燈帶更換等。其中，難度最大的是對48個支座進行更新換代，相當于給橋梁換了“關節”，橋梁也因此更安全，這在我市市政橋梁中尚屬首次。“手術”期間，橋面的交通并未中斷，工程人員是怎么做到的？記者采訪了市市政工程管理處相關負責人，為您解密。

“白鷺洲路上的兩座橋，比以前更美觀、更舒適了。”近日，有著23年歷史的白鷺洲路(市府大道)南北橋完成維修提升，得到不少市民好評。維修提升包括梁體和橋墩防銹涂裝、更換伸縮縫、排水系統改造、橋墩燈帶更換等。其中，難度最大的是對48個支座進行更新換代，相當于給橋梁換了“關節”，橋梁也因此更安全，這在我市市政橋梁中尚屬首次。“手術”期間，橋面的交通并未中斷，工程人員是怎么做到的？記者采訪了市市政工程管理處相關負責人，為您解密。

支座功能如人體關節起到承重減壓的作用

什么是橋梁支座？據介紹，支座是架設于橋墩(臺)上，頂面支承橋梁上部結構的裝置。其功能為，將上部結構固定于橋墩，承受作用在上部結構的各種力，并將之可靠地傳給橋墩。在荷載、溫度、混凝土收縮和徐變作用下，支座能適應上部結構的轉角和位移，使上部結構可自由變形而不產生額外的附加內力。形象地說，支座就像是橋梁的關節，能夠起到承重、緩沖、減壓的作用。

建成于1994年的白鷺洲路南橋和北橋，是橫跨筼筜湖的兩座重要橋梁，橋長均為103.46米。市市政工程管理處每隔一定周期，都會組織對這兩座橋的結構進行定期檢測。2017年6月，由專業檢測機構出具的報告顯示，橋面系鋪裝、下部結構均基本完好，但兩座橋的48個盆式橡膠支座的頂板、底板及鋼盆等均出現銹蝕等現象。“支座的設計壽命為20年左右，現在已經用了23年，里面的橡膠都老化了。”市市政工程管理處相關負責人說，“此次更換支座，將更換為經濟、實用的盆式橡膠支座。”

用千斤頂頂起橋梁獲得“手術”空間

支座被橋梁上部結構和橋墩緊緊地“卡”在中間，如何把它們取出來，再換上新的？工程人員用了數十臺液壓千斤頂，將橋梁同步頂升起來，經過多種工況計算分析，為確保梁體及外掛自來水管的安全，橋梁頂升高度最高不能超過15毫米，頂升過程不能“左高右低”，同時要時刻注意梁體及外掛自來水管的狀況，可以說是一個非常精細化的“手術”。

頂升時，同一橋臺上的14臺千斤頂并聯起來，通過一臺油泵進行加壓，以保證每臺千斤頂出力一致。頂升時，不能用力太猛，而要緩慢加壓，每頂升2毫米，穩定5分鐘，確定沒問題后，再繼續頂。傳感器會實時把橋梁位移的數據傳回到主控箱，數據可精確到0.01毫米。頂升過程中，有專人對箱梁、橫隔板、橋墩、橋面板等進行監測，觀察有無異常變化，確保施工中均勻頂升，上部結構不出現裂縫、偏移。

頂升高度達到10毫米時，如不影響支座更換施工，穩定油壓，更換支座；如不能正常更換，繼續頂升，但頂升高度不得超過15毫米。

更美觀

對橋梁上部結構的混凝土表面缺陷采用聚合物砂漿處治；對梁體表面和橋墩進行統一防腐涂裝，涂裝的顏色為灰白色，與云頂路空中自行車道同色；更換橋墩燈帶等。

更舒適

對破損人行道結構進行更換；對南北橋伸縮縫進行更換；更換伸縮縫引水槽等；進行排水系統改造。

更安全

更換48個橋梁支座；更換橋墩處抗震立柱等。