解讀2：政府將統(tǒng)一推進(jìn)電子圍欄

未來，如果未按規(guī)定將單車停入劃線停車區(qū)，市民可能無法成功還車。

《意見》明確提到，市城市管理行政執(zhí)法局牽頭相關(guān)部門根據(jù)非機(jī)動(dòng)車停放區(qū)域設(shè)置規(guī)劃和共享單車停放區(qū)域設(shè)置技術(shù)導(dǎo)則，并特別提到了電子圍欄等技術(shù)的應(yīng)用。

政府部門打算統(tǒng)一推進(jìn)電子圍欄技術(shù)在各個(gè)運(yùn)營企業(yè)的應(yīng)用。據(jù)介紹，這樣做有利于避免多家運(yùn)營企業(yè)停車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不一，避免單車企業(yè)因市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)而對(duì)電子圍欄技術(shù)應(yīng)用缺乏積極性。

據(jù)了解，有關(guān)部門已經(jīng)提前開展這方面的工作，召集單車運(yùn)營企業(yè)，多次進(jìn)行各項(xiàng)停車技術(shù)的測(cè)試、評(píng)價(jià)。

一項(xiàng)被稱為“藍(lán)牙道釘”的技術(shù)初步進(jìn)入了政府部門的視野。該技術(shù)使用的設(shè)備占用空間小，對(duì)市容沒有影響，“電子圍欄”的效果也較為穩(wěn)定，接下來還將接受進(jìn)一步測(cè)試。

解讀3：科學(xué)測(cè)算推行總量控制

根據(jù)廈門人口數(shù)量，按照科學(xué)的測(cè)算方法，廈門2018年共享單車的合理數(shù)量在15萬輛左右。經(jīng)過前期的減量控制，廈門共享單車的總量正在向該目標(biāo)逐漸靠近，目前，總量控制工作還在進(jìn)一步推進(jìn)當(dāng)中。今后，共享單車的合理數(shù)量還將根據(jù)人口、需求量等進(jìn)行調(diào)整。

此外，廈門目前共享單車存量較大的四家車企，即摩拜、OFO、Hello Bike、赳赳，將根據(jù)管理部門確定的投放比例，適時(shí)調(diào)整投放量及清理存量。

市城市管理行政執(zhí)法局將根據(jù)經(jīng)營者的規(guī)模、服務(wù)能力、技術(shù)手段、社會(huì)信用、違法行為、考核評(píng)價(jià)等因素，確定經(jīng)營者投放的優(yōu)先等級(jí)及相應(yīng)的每年投放比例。

共享單車企業(yè)還要滿足多項(xiàng)基本要求才能在廈門開展經(jīng)營活動(dòng)。《意見》中提到，共享單車企業(yè)應(yīng)按照規(guī)定在廈門進(jìn)行商事主體登記，每30輛車要配備不低于1平方米的倉庫，車輛投放數(shù)量與維保人員配比不低千分之一等。

解讀4：失信信息

所有企業(yè)將共享

市城市管理行政執(zhí)法局還將通過數(shù)字城管平臺(tái)，建立互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車管理信息系統(tǒng)，與交通、市政、交警等部門實(shí)現(xiàn)相關(guān)行政管理信息共享，與單車企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)平臺(tái)進(jìn)行信息對(duì)接。

“政府管平臺(tái)，平臺(tái)管用戶”，政府部門期待通過該平臺(tái)規(guī)范運(yùn)營企業(yè)的管理，同時(shí)規(guī)范用戶文明騎行行為。

經(jīng)營者要定期向市城市管理行政執(zhí)法局報(bào)送失信用戶記錄信息，并建立用戶違規(guī)懲處信息共享機(jī)制，對(duì)一年內(nèi)累計(jì)5次受到行政處罰的行為人，以及在城市快速路、機(jī)動(dòng)車道、橋梁、涵洞、隧道等處亂停放，嚴(yán)重危害公共安全的行為人，由市城市管理行政執(zhí)法局將其納入失信黑名單。

該黑名單對(duì)所有單車企業(yè)有效，行為人可能受到無法使用共享單車或者增加使用費(fèi)用的處罰。