橋下主車道正分段施工，通車后翁角路可直轉孚蓮路

記者在現場看到，從西園南路至海翔大道段是該項目的二標段，目前，21聯箱梁已經全部完工，高架橋橋體已完工。

據現場施工人員介紹，二標段的地面主要是孚蓮路段，目前高架橋已經全面貫通，這幾天各參建單位已經加大了人員、設備的投入，做好各項技術與安全交底，精心安排工序、組織施工，對橋下的孚蓮路主車道進行分段施工，預計春節前，高架橋下的孚蓮路有雙向六車道將具備通車條件。

記者還了解到，一標段為西園南路至疏港路段，處于翁角路與孚蓮路交叉口，目前大部分箱梁已經安裝完畢。春節前，橋下的主車道也將具備通車條件，目前還有一層瀝青尚未鋪就。現場施工人員告訴記者，春節前將完成最后一層瀝青鋪設，并畫上標志標線，也就是說，屆時市民從翁角路可直接拐往孚蓮路，再也不用繞行生物醫藥港區內的道路，可節省許多時間。

【鏈接】

海滄貨運通道

以城市快速路標準建設 讓大貨車避開市政道路

海滄貨運通道是我市“兩環八射”的重要組成部分。項目建成后，將大幅提高海滄港前往海翔大道的通行能力，特別是直通前場鐵路物流基地，意義重大。

據介紹，前場鐵路物流基地是華東到華南地區最大的鐵路物流基地，并作為東南國際航運中心的有力支撐。業內人士認為，海滄貨運通道的通車，將實現海滄物流周轉能力的巨大提升，同時帶動周邊地區發展，加強島外各區的聯系。

記者了解到，海滄貨運通道也接納私家車，但主要是作為大貨車通行的交通要道，是廈門首條以“貨運通道”命名的快速路，以城市快速路為標準建設，讓大貨車可以避開馬青路等城區市政道路。從另一方面來說，馬青路等城市市政道路少了大車通行，也將緩解交通壓力。