不僅有推薦停車點(diǎn) 還劃分禁停區(qū)域

葉臻瑜告訴記者，將已劃停車區(qū)位的經(jīng)緯度上傳至ofo小黃車后臺，即會形成藍(lán)色的推薦停車區(qū)域。用戶打開手機(jī)，該區(qū)域就會在小黃車App地圖上標(biāo)有明顯的“P”字樣，用戶在取車、騎行和停車時(shí)，均能夠看到清晰的提示信息。

此外，ofo還將相關(guān)管理部門規(guī)定的多個禁停區(qū)域上線至地圖，用戶用手機(jī)查看地圖時(shí)，禁停區(qū)域與推薦停車點(diǎn)標(biāo)識一樣清晰、明確。

獎勵的同時(shí)，也有警告和懲罰。當(dāng)用戶將共享單車停放在禁停區(qū)域時(shí)，系統(tǒng)會立刻向用戶發(fā)出短信提醒，如果用戶沒有及時(shí)響應(yīng)，即會被扣除信用積分，“我們也會通過定人定崗、15分鐘響應(yīng)、30分鐘處理等措施，第一時(shí)間清理禁停區(qū)內(nèi)的違停車輛。”

【展望】

其他車企是否跟進(jìn)尚不得而知

不過，僅有一家車企設(shè)置一處這種和信用掛鉤的電子圍欄，在擁有近30萬輛共享單車的城市里，似乎不能有效、大范圍地解決亂停問題。

針對設(shè)置電子圍欄地點(diǎn)的問題，ofo相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說，當(dāng)前這個試點(diǎn)是為了鼓勵用戶進(jìn)行規(guī)范停車，同時(shí)形成使用習(xí)慣。現(xiàn)在打開小黃車App上的地圖，白鷺洲和鉑爾曼酒店兩個區(qū)域也會顯示推薦停車點(diǎn)，“不過，這兩個點(diǎn)的電子圍欄目前還未正式應(yīng)用，會在節(jié)后啟動。”葉臻瑜說。

除了小黃車，其他車企是否應(yīng)用了電子圍欄和信用分增減獎懲？記者打開摩拜App，地圖上顯示有推薦停車點(diǎn)和禁停區(qū)，但輕觸地圖上的兩個區(qū)域，卻看到不少摩拜單車還是停在推薦點(diǎn)之外，而在禁停區(qū)內(nèi)，依然停有大量單車。

據(jù)幾名摩拜單車的用戶反映，把車停放在地圖上的推薦點(diǎn)之外或禁停區(qū)，信用分?jǐn)?shù)并不會受到影響。同時(shí)，記者了解到，目前，哈羅單車在廈門區(qū)域還未正式應(yīng)用相關(guān)技術(shù)。

【相關(guān)】

劃足停車區(qū)位 逐步應(yīng)用圍欄技術(shù)

與公共交通集中點(diǎn)的共享單車火熱狀態(tài)相比，嘉禾路磐基中心外非機(jī)動車道的單車密度并不算太大。那么，如何有效解決單車集中點(diǎn)的停放問題？

ofo方面介紹說，對于單車集中的區(qū)域，如地鐵1號線周邊，已經(jīng)安排專人專門走訪各個站點(diǎn)，對單車分布進(jìn)行分析，并將分析情況上報(bào)到相關(guān)主管單位，為停車區(qū)域的劃定提供數(shù)據(jù)參考。

而作為共享單車的主管部門，市城管執(zhí)法局在這種電子圍欄的應(yīng)用上做了哪些工作？接下來又該如何進(jìn)行推進(jìn)？相關(guān)工作人員表示，目前已完成對各車企電子圍欄、道釘技術(shù)的狀況了解，之后會擇優(yōu)選擇具體技術(shù)手段統(tǒng)一應(yīng)用。

“只有劃足了停車區(qū)位，滿足了停車需要，圍欄技術(shù)的應(yīng)用才具備真正意義。”工作人員告訴記者，當(dāng)前，相關(guān)單位將會優(yōu)先考慮公交車站、軌道交通等公共交通區(qū)域的車位劃線，盡快根據(jù)實(shí)際情況合理地規(guī)劃停車區(qū)域，進(jìn)而逐步應(yīng)用圍欄技術(shù)，規(guī)范共享單車的停放。