廈門一社區，市民在快遞自提柜前取件。記者唐光峰攝

海西晨報訊(記者彭怡郡)昨起，晨報發起“說出快遞煩心事”征集，許多網友留言評論。記者梳理發現，在眾多意見中，“被自提”成為不少市民的一大煩心事。

近年來，廈門不少小區周邊都出現了藍店網店及快遞自提柜，兼具收件和寄件功能，確有便民之處。然而，不少市民反映自己的快件“被自提”了，藍店、自提柜和保安亭成了默認簽收者，“送貨上門”“開箱驗貨”成了空談。

案例

顯示“拍照簽收”

卻找不到快件

上個月，市民李女士在淘寶上買了東西，通過百世匯通投遞，但幾天過去了，她一直沒有收到快件。3月初，李女士查看物流系統，發現快件早在2月26日就顯示已簽收了，簽收欄里寫著的是“拍照簽收”。

李女士認為，拍照簽收應該是指快遞員拍下她簽收時的照片，但她并沒有收到快件，也沒有收到任何形式的通知，怎么就簽收了？

帶著這樣的疑問，記者聯系了百世匯通的工作人員。工作人員表示，和李女士的理解不同，拍照簽收是指快遞員把快件放在藍店、代理點、門崗等地，由代理人在快遞單上簽字，快遞員拍下快遞單簽字的部分，即為拍照簽收。

記者繼續詢問：這樣的簽收形式就無須經過收件人同意嗎？該工作人員表示，投件的快遞員確實疏忽了，沒有和收件人聯系。之后，他們要求承包區反饋情況，原來快遞員把快件放進了智能柜。

隨后，李女士接到了電話，快遞員表示起初將快件放在門崗大堂處，接到投訴后，他想把快遞送上門，但李女士不在家，征得李女士的同意后，他把快件放進了智能柜。

直接投放在智能柜、藍店快遞員省力市民有意見

隨著智能柜、藍店的推廣，送貨上門的快遞員越來越少了。據了解，快遞員使用這些服務時，需要繳交一定的費用，那么，為何他們仍然不愿意將快件送上門呢？

快遞員：

省時省力派件效率高

在采訪中，一位快遞員表示，他們的工資跟送取件數掛鉤，每派送一件，約能抽成1元。而把快件存放在智能柜，根據快遞的大小，每件只需繳交0.4元-0.6元，更為“劃算”。這位快遞員還表示，如果送貨上門，需要先給收件人打電話確認其是否在家，比較費時，遇到沒有電梯的小區，送一個快件更是要花好幾分鐘，但把快件放在藍店和智能柜就不同了，只需很短的時間，如此一來，短時間內可以派送更多的快件，效率大大提高，且藍店和智能柜會自動發短信給收件人，無形中又給快遞員省下了電話費。

還有些快遞員將快件存放在保安門崗處，這樣更是省時省錢省力。

市民：

“開箱驗收”成空文

方便了快遞員，卻給收件人添了不少麻煩，許多市民并不認可這種“自提”的方式。

市民吳老先生告訴記者，在他居住的小區，快遞員經常不送貨上門，老是把快件放在附近別的小區的智能柜里，離他家還有四五百米遠，“常常是上午發一條取件碼短信，下午又發一條，為了取快遞，老伴每天要跑好幾趟”。

市民邱先生也有同樣的困擾。有一次，他找到智能柜想取件，多次輸入驗證碼均顯示錯誤。通過電話，快遞員表示，他確實是把快件放在了那個智能柜里，還說：“打不開柜子是你自己的事。”邱先生說，當時自己明明可以在家收件，但快遞員連電話都沒有打過，“如果我不在家，他放進自提柜，我可以理解，但不電話聯系就直接塞進自提柜，這就不對了”。

此外，把快件隨意投放進智能柜，實際上也給后續工作埋下了隱患。如投遞生鮮、貴重物品時，收件人無法開箱驗貨；快遞丟失、破損時產生糾紛，難理清責任方。

還有市民提出，有的智能柜免費保存快件的期限很短，超過12小時就要交錢了，如果不能及時取件，無形中就增加了取件成本。

讀者聲音

追風的騷年：有的快遞員不打電話，也不發短信，難道放在智能柜里就不用通知了嗎？之前有一個快件放進智能柜不通知我，超時了好多天。

香濃泡面：快遞員老是把快件放在保安室，說是保安會幫忙看管，實際上，保安室人進人出，拿錯或是順走了快件也沒有人知道。

阿偉：我老婆在經營網店賣小工藝品，一開始給客人寄貨時，都是通過快遞保價后運送的，但有時物品破損了，快遞都不肯賠償。后來我老婆只能自認倒霉，索性不保價了。

征集令

說出你的快遞煩心事

購買了心儀已久的物品，在物流運輸中丟了；下單訂購了生鮮果蔬，快遞員未經許可把貨物放在智能柜里，等下班去拿時，果蔬都壞了。這樣的快遞煩心事，在日常生活中還有很多。您可以撥打晨報熱線0592-8080000，或通過海西晨報官方微信，把您遇到的煩心事說給我們聽。我們將匯總意見，針對普遍問題，咨詢行業專家提出可行性意見和建議。

快遞代收不應“合約化”

智能柜簽收、藍店簽收、保安門崗簽收，這樣的代收模式的確方便，但也不能一刀切。在快遞服務國家標準中明確規定，投遞形式應主要包括按名址面交、用戶自取或與用戶協商投遞3種形式，快遞服務組織應對快件提供至少兩次免費投遞。收派員將快件交給收件人時，應告知其當面驗收快件，若收件人本人無法簽收，經收件人(寄件人)允許，可由其他人代為簽收。代收時，收派員應核實代收人身份，并告知代收人代收責任。也就是說，快遞員送貨時，要把快件當面交給收件人，如要讓他人代為簽收，須取得收件人允許。

此外，標準中表明，用戶自取方式主要適用于以下幾種情況：一是投遞兩次仍無法投遞的快件，可由收件人到指定地點自取；二是相關政府部門(如海關、公安等)提出要求的，可由收件人到指定地點自取；三是收件地址屬于尚未開通快遞服務的區域，通過與寄件人協商，可采用收件人到指定地點自取的方式。很明顯，現在很多快遞員要求市民去藍店等地取快件，是不符合標準的。

某快遞公司的工作人員表示，現在每位快遞員每天的投遞量在一兩百件，每次投遞都事先聯系客戶，不可能百分百做到。

誠然，當前正值投遞量暴增的時代，快遞員時常超負荷工作，智能柜、藍店等代收形式應運而生，這極大地方便了快遞員，也給一些不能及時收件的市民提供了存件場所，但與此同時也暴露出了問題———市民找件取件多費時間，生鮮物品存放容易變質，一些電器類重要商品無法開箱驗收，破損索賠困難，吃虧的還是普通市民。

這個現象似乎已成為了一大社會問題。不過我們要相信，許多看似不可解決的社會問題正在一一獲解，而想要破解這一矛盾，需全行業及監管部門的共同努力，方便市民，方法總比困難多。無論如何，不能讓快遞代收成為投遞的合約化模式，讓市民為問題“買單”。(彭怡郡)