海西晨報訊 (記者 陳璐) 上周起，思明區在全市率先啟動其他垃圾“直收直運”模式———也就是說，區內試點線路內的其他垃圾收運，將不經過清潔樓(垃圾壓縮中轉站)的中轉，實現直收直運。

常規的收運模式，是由清潔工將分類后的垃圾運往清潔樓，再由垃圾運輸車運到垃圾壓縮中轉站，最后由大型垃圾運輸車運到垃圾末端處理基地。一些小區在垃圾分類投放后，轉運環節出現了垃圾混運的現象。而其他垃圾“直收直運”后，將其他垃圾由劃定的直運點運往各垃圾末端處理基地，對進入清潔樓的車輛實施準入許可，禁止未經許可的車輛進入清潔樓傾倒垃圾。這樣確保分類后的垃圾在每一個環節都能“走自己的路”，是真正實現垃圾分類的“要道”。

此外，“直收直運”模式下，其他垃圾的收運就如同“乘坐公交車”，收運地點固定、收運車輛準時定點收運，這也就要求其他垃圾按時“到站候車”。這種“公交站點式清運”模式，按照“小車小區收集、人桶對接不落地、桶車對接更便利、車輛直運無污染”標準，通過收運模式的改變，倒逼前端分類工作開展。

本次試點，思明區投入3部后裝車、臨時調用8部側掛車作為收集車輛，并在車身涂裝其他垃圾的標準橙色以及logo為標記；先行規劃了16條線路，其中，住宅小區各街道安排1條試點線路，共9條(不含鼓浪嶼)，由驛鴻公司運行；單位、企業共安排7條線路，由思環公司運行。

收運時，物業、思環公司將其他垃圾桶轉運至廚余收運點，由壓縮車輛定時、定點、定線路收集直運至后坑基地，實施桶車對接，實現垃圾不落地。收運地點上，可在小區內定點作業的，優先選在小區內作業；不能在小區內作業的，選擇與廚余收運點相一致的道路旁邊作業。

為減少對市容環境的不良影響及緩解道路交通壓力，試點期間選擇在夜間進行作業(20:00-23:00)，按照廚余收集車在前、其他垃圾收集車在后、兩車同時到達的原則，開展直運試點。