東南網訊 (海峽導報記者 朱黃 崔曉旭/文 吳曉平沈威/圖)深夜,市民張先生遭遇堵車尬局:封死他的,不是私家車,是共享汽車。沒有電話,找 不到人,歷經“磨難”,輾轉多個部門還有共享汽車公司,還是救不了他,挪不出路。
漫長的等待后,他的“救命稻草”出現,一個年輕人租車,開走了這輛共享汽車。
3月18日晚10點,市民張先生走到集美某鎮路邊,發現自己的車被別的車堵住了。
“我想在小轎車上找電話,讓車主挪車,卻發現這是一輛共享汽車,根本無從查找停車人的聯系方式。”小張說。
馬路上,整排私家車整齊停放,這輛共享汽車顯得“霸氣”十足,它幾乎將兩輛私家車完全封死在了路邊。
夜深人靜,解決問題,首先靠自己。
小張硬著頭皮,爬進自己的車,提起精神嘗試著沖出重圍,卻發現出路被共享汽車鎖死,“只要偏出十厘米的空間,我就能出去,結果偏偏堵在了死角上”。
自己解決不了,就靠其他車主幫忙。根據車上電話,小張給相鄰的兩輛車車主打電話?!捌渲幸晃浑娫挻虿煌?,另一位大著舌頭,說自己喝麻了,愛莫能助?!毙埿臎隽税虢亍?/p>
打相關部門電話要求挪車,工作人員聽說是共享汽車,建議他聯系共享汽車公司。
心急火燎的小張立即打這家公司的客服電話,“客服人員表示,遇到共享汽車違停,會依據時間段查到駕駛人員,并追責;遇上堵車現象,公司將安排工作人員前往所在地挪車,但由于集美位置較偏,需要等待?!?/p>
需要等多久?客服人員支支吾吾說不準,小張快崩潰了,“實在不行,我下個APP,注冊會員后,把車挪到合法停車位上??堪伞?。
就在他研究怎么操作時,一個年輕人拿著手機過來,租下這輛共享汽車開走了?!坝蟹N絕處逢生的感覺,我覺得共享汽車雖然是給人便利,但是遇上不文明的人隨便亂停車也是會造成很大的不便?!毙堈f。
獨家調查
違停、趴窩,共享汽車傷不起
共享汽車進軍廈門市場,按照當前各共享汽車平臺的計劃,預計年底前廈門市運營的共享汽車數字將猛增。
給市民帶來便捷的同時,因管理不善引發的事故、糾紛也不少——違章停車、無證駕駛、車身質量、客服聯系不上等各種問題頻發。而且,不同于滿大街的共享單車,共享汽車一旦管理不善,后果會很嚴重。
連日來,導報記者調查了共享汽車使用和管理上的諸多亂象。
亂象1
身份認證疏忽
無證也能駕駛共享汽車
用我的駕照,預訂一輛共享汽車,然后借給無證的你開,身份認證很疏忽,這漏洞要誰來監管?
“汽車并沒有配備駕駛員人臉識別系統和行車記錄儀,等于是形式審批,并不是實質審批。只需拿著這個賬號,任何人都能駕駛共享汽車?!瘪{駛員出身的老蔡,敏感地發現了這一安全隱患,在他看來,駕駛是十分慎重的過程,一旦被人鉆空子,會產生一系列復雜的后果。
為此,老蔡特意打電話問過共享汽車公司,客服人員解釋,必須是承租者親自駕駛,但并沒有給出如何確定駕駛人就是承租人的方案?!翱头艺f,不管使用共享汽車的用戶是否借用駕照,若因此而導致的事故,由用戶自己承擔?!崩喜逃X得這是個管理漏洞。
亂象2
新手用來練手
有些“馬路殺手”太嚇人
昨天上午,仙岳路高架橋下3號停車場,共享汽車上坐著兩個年輕人,擺弄著車內設備,車門還沒來得及關。“拿到駕照還沒開過車上路呢,想想就有點緊張?!弊隈{駛位上的女生捂嘴一笑。而旁邊隨行的男生已經發動了車子,指揮女生開車,“慢點、慢點,往左一點,再來一點”。
導報記者在此處觀察近一個小時發現,前來使用共享汽車的就有三個人是新手?!耙话闶切率钟密嚤容^多,新手中又以女生居多?!币晃欢啻斡眠^共享汽車的男子向導報記者說,不過很多時候看到的都是兩個人,有押車的人。
很多新手借此練手,不少老司機說出了自己的擔憂:“以后開車離這種車遠點,感覺多了一批馬路殺手。”
亂象3
有垃圾、有煙味
車內衛生誰來維護?
廈門姑娘小靜,幾天前約好周末和姐妹一起吃飯。昨天傍晚,走出小區,小靜打開手機,顯示有一輛共享汽車距離她只有300多米遠,“不開自己車了,席間喝點紅酒,省得回來叫代駕”。
預訂好車輛,小靜很快走到車邊,打開車門的瞬間,她有種窒息的感覺?!败噧葻熚稉浔牵珕苋肆?!”小靜以最快的速度關上車門,并取消了用車,“之前還有看到有的車內留有飲料瓶和用過的紙巾?!?/p>
對此,導報記者也分別跑了兩個地面停車場。透過車窗,導報記者看到一輛共享汽車內駕駛座旁有遺留的礦泉水瓶,后排座位上有紙張遺留。而在另外一輛共享汽車內,同樣也發現了駕駛座旁有遺留的易拉罐。
亂象4
莫名沒電“趴窩”
路上突發故障更可怕
“明明顯示可以開50多公里,結果才跑了不到30公里,莫明其妙就‘趴窩’在路上沒電了。”廈門小伙小莊,曾遭遇過如此窘境。
共享汽車大多為新能源車,租賃時顯示的續航里程,或許并非真正能使用到的里程數。“共享汽車每天都要被不同的人使用,有的粗暴駕駛,有的開去跑爛路,很容易給車輛暗中埋下毛病。而且,電動車的電池也存在自然損耗。”一位有著10多年修車經驗的師傅說。
沒電了還好,路上突發故障更可怕。
前幾天,廈門市民楊先生駕駛共享汽車和朋友出去游玩。哪知道,在行駛過程中出現意外,車輛突然向右跑偏,甩出了一條弧線。所幸他及時減速并將車停了下來,沒有造成交通事故。“事發路段路況良好,路面上沒有影響駕駛的雜物。”楊先生說。
記者手記
別再重演共享單車的傷
消費者可以通過手機下單租用共享汽車,隨租隨走,而租車費用卻比城市出租車的運價還便宜。市場潛力巨大,當然好了。
但共享汽車的發展在廈門尚處于起步階段,行業本身猶待不斷探索和完善。特別是在“網約車”“共享單車”市場出現了一些亂象、引發爭議的背景下,“共享汽車”該如何吸取前車之鑒?“共享單車”至今未解決的“違規停放、過度占用公共空間、信用體系欠缺”等問題,在“共享汽車”領域照樣存在。與“共享單車”不同的是,汽車占用的城市空間和道路資源是更多的。
為了讓共享汽車在有序規則范圍內,更好地為消費者提供便利,解決城市的交通出行問題,幫助企業更好地獲得收益,這一監管原則,是城市管理者未來要重視的。
城市管理者應該積極關注,研究是否需要控制規模、設立市場準入規范、定義車輛性質以及規范安全、保險等問題。 |