銷量

車展余威

同比連增

廈門市車管所權威數據顯示，2018年2月我市機動車報牌8116輛，其中乘用車報牌6260輛。與2017年初廈門車市同比連跌的“倒春寒”相比，今年確實“暖”了不少――同比2017年2月增長了1494輛，增幅31.35%，而1月份同比增幅也達到了30.99%。

“今年第一季度的銷量好過去年，已是板上釘釘之事?！睋I界人士分析，得益于去年12月廈門國際車展強大的展會效應――不僅車展現場成交超5千輛，還集納了近萬名優質意向客戶，在1-2月陸續消化，從而在一定程度上帶動了今年頭兩個月的銷量同比大幅提升。

不過，相比1月份，2月的銷量還是下跌超過了六成?！捌鋵嵾@并不意外。”業界人士說，“今年的春節假期在2月份中下旬，1月正處于節前旺銷期，‘買新車過年’的消費習慣必然導致消費力提前釋放。而2月份的全月銷量只能依靠上半旬十來天的發力，環比回落實屬意料之中?！?/p>

品牌

奔馳很“猛”

東本很“險”

從2月份廈門車市品牌報牌前十榜單來看，奔馳成了最大贏家，繼1月殺入榜單前三后，在2月以報牌518輛，成功奪得銷冠寶座，與寶馬拉開了205輛的差距。不過，這并非特例，從全國車市銷量數據來看，奔馳的新車銷量全面增長。據分析，這不僅歸功于其強大的品牌號召力和優秀的產品力，還與其競品換代革新速度較緩不無關系。

位列榜單第二的吉利，2月報牌455輛。從去年下半年開始，吉利頻繁入主榜單前五，今年則持續發力，1、2月均位居榜單前三甲，“最受廈門市民歡迎的自主品牌”實至名歸。

值得關注的是，過去報牌量穩定在榜單第五、六位的東風本田，2月份的前十之位險些不保。據了解，2017年底東風本田CR-V“機油門”事件曝光后持續發酵，官方不盡如人意的處理方式讓眾多消費者寒心，導致以CR-V為首的多款東本車型銷量大幅縮水。其中，CR-V在2月更是報牌不足50輛。3月2日，東風本田官方正式宣布CR-V停售，東風本田品牌整體銷量恐面臨斷崖式下滑。

車型

榜單換血

豪車搶眼

在2月車型報牌前十榜單中，合資品牌占據了5席，豪華品牌占據了4席，自主品牌僅占一席。與前幾月的榜單相比，此次上榜車型類別變化不小。其中，豪華品牌車型的表現最為搶眼:奔馳強力“霸榜”，GLC、E級、C級分獲第四、六、七名；而寶馬5系銷量103輛，位居第八，兩者合力，一改以往合資品牌車型稱霸的局面。

合資品牌方面，2017年“銷冠”――一汽豐田卡羅拉憑借穩定的品質，受到了市民的青睞，同時憑借著較低的用車成本，深受網約車市場歡迎，繼續穩居榜首。而得益于教練車大宗采購，一汽-大眾捷達成為了空降榜單的一匹“黑馬”，以126輛位居第二。此外，經典車型廣汽豐田凱美瑞在去年12月推出改款，后勁逐漸顯現，成功進入2月榜單前十。

作為榜單中唯一一款自主品牌車型，也是唯一一款新能源車型，帝豪EV憑借其親民的售價、領先同級的續航里程和優良的駕乘感受，報牌120輛，獲得了榜單第五的好成績，成為目前吉利旗下當之無愧的銷量“明星”。新能源車型逐漸受到本地消費者青睞，這也在一定程度上預示著2018年汽車消費風向的新變化。