受“機油門”事件影響，CR-V2月銷量銳減。

廈門日報訊(記者嚴明君)據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計分析，2018年2月，全國汽車銷量同比2017年2月下滑了9.63%。但廈門車市卻逆勢上揚，繼1月份同比增長30.99%后，2月再創(chuàng)佳績――同比增長31.35%。可以說，開年來連續(xù)兩個月的同比增長，讓2018年的廈門車市暖意十足。

銷量

車展余威

同比連增

廈門市車管所權(quán)威數(shù)據(jù)顯示，2018年2月我市機動車報牌8116輛，其中乘用車報牌6260輛。與2017年初廈門車市同比連跌的“倒春寒”相比，今年確實“暖”了不少――同比2017年2月增長了1494輛，增幅31.35%，而1月份同比增幅也達到了30.99%。

“今年第一季度的銷量好過去年，已是板上釘釘之事。”據(jù)業(yè)界人士分析，得益于去年12月廈門國際車展強大的展會效應――不僅車展現(xiàn)場成交超5千輛，還集納了近萬名優(yōu)質(zhì)意向客戶，在1-2月陸續(xù)消化，從而在一定程度上帶動了今年頭兩個月的銷量同比大幅提升。

不過，相比1月份，2月的銷量還是下跌超過了六成。“其實這并不意外。”業(yè)界人士說，“今年的春節(jié)假期在2月份中下旬，1月正處于節(jié)前旺銷期，‘買新車過年’的消費習慣必然導致消費力提前釋放。而2月份的全月銷量只能依靠上半旬十來天的發(fā)力，環(huán)比回落實屬意料之中。”

品牌

奔馳很“猛”

東本很“險”

從2月份廈門車市品牌報牌前十榜單來看，奔馳成了最大贏家，繼1月殺入榜單前三后，在2月以報牌518輛，成功奪得銷冠寶座，與寶馬拉開了205輛的差距。不過，這并非特例，從全國車市銷量數(shù)據(jù)來看，奔馳的新車銷量全面增長。據(jù)分析，這不僅歸功于其強大的品牌號召力和優(yōu)秀的產(chǎn)品力，還與其競品換代革新速度較緩不無關(guān)系。

位列榜單第二的吉利，2月報牌455輛。從去年下半年開始，吉利頻繁入主榜單前五，今年則持續(xù)發(fā)力，1、2月均位居榜單前三甲，“最受廈門市民歡迎的自主品牌”實至名歸。

值得關(guān)注的是，過去報牌量穩(wěn)定在榜單第五、六位的東風本田，2月份的前十之位險些不保。據(jù)了解，2017年底東風本田CR-V“機油門”事件曝光后持續(xù)發(fā)酵，官方不盡如人意的處理方式讓眾多消費者寒心，導致以CR-V為首的多款東本車型銷量大幅縮水。其中，CR-V在2月更是報牌不足50輛。3月2日，東風本田官方正式宣布CR-V停售，東風本田品牌整體銷量恐面臨斷崖式下滑。

車型

榜單換血

豪車搶眼

在2月車型報牌前十榜單中，合資品牌占據(jù)了5席，豪華品牌占據(jù)了4席，自主品牌僅占一席。與前幾月的榜單相比，此次上榜車型類別變化不小。其中，豪華品牌車型的表現(xiàn)最為搶眼:奔馳強力“霸榜”，GLC、E級、C級分獲第四、六、七名；而寶馬5系銷量103輛，位居第八，兩者合力，一改以往合資品牌車型稱霸的局面。

合資品牌方面，2017年“銷冠”――一汽豐田卡羅拉憑借穩(wěn)定的品質(zhì)，受到了市民的青睞，同時憑借著較低的用車成本，深受網(wǎng)約車市場歡迎，繼續(xù)穩(wěn)居榜首。而得益于教練車大宗采購，一汽-大眾捷達成為了空降榜單的一匹“黑馬”，以126輛位居第二。此外，經(jīng)典車型廣汽豐田凱美瑞在去年12月推出改款，后勁逐漸顯現(xiàn)，成功進入2月榜單前十。

作為榜單中唯一一款自主品牌車型，也是唯一一款新能源車型，帝豪EV憑借其親民的售價、領(lǐng)先同級的續(xù)航里程和優(yōu)良的駕乘感受，報牌120輛，獲得了榜單第五的好成績，成為目前吉利旗下當之無愧的銷量“明星”。新能源車型逐漸受到本地消費者青睞，這也在一定程度上預示著2018年汽車消費風向的新變化。

　　2018年2月廈門機動車

總報牌8116輛

乘用車 6260輛

商用車 509輛

摩托車 1347輛