不僅租車給個人開網約車，有的還自己出車并招募司機專職跑

管理類似出租車，兩人一車24小時在線，分黑白兩班跑，有車長管

　　在鎮海路地鐵站，游客剛走下網約車，用手機完成支付。(記者林銘鴻攝)

廈門日報訊（記者蘭京）最近，在禾祥西路一幢高樓6層，一個不大的套間里，總是人來人往。這是一家汽車服務有限公司。自去年三月起，公司拓展網約車服務——招募司機專職跑網約車，這里的12個工位前很少有冷清的時候。

隨著網約車市場不斷規范，不少汽車租賃或汽車服務公司也做起網約車線下服務商——有的租車給個人開，有的不僅出車，還招募司機專職跑。

記者從這家公司了解到，招募來的司機準備好居住證后，由公司組織報考網約車證，再由公司出車，兩人一輛車，分黑白兩班跑，各12個小時，還有車長、組長、隊長、大隊長。工資看營收，按比例或者達標與否給付。

這樣的管理模式，被不少業內人士看作類似“巡游出租車”，但因重資產投入以及高成本，普遍不被看好。更有人擔心，這樣“招兵買馬”，若平臺的單量不足以養活這些司機，他們很可能流入“黑車”市場。