美麗的同安雙溪大橋。

廈門晚報訊（文/記者 黃文水 圖/陳嘉新）“潯江一望水云迢，點點帆回大海潮。”古詩描摹的是同安“輪山八景”之“潯海歸航”的景象。同安東西雙溪匯流后，再分二股即石潯支流、浦聲支流入海。民國版《同安縣志》記載:石潯，為金廈入縣必經要道。乃海潮、溪水接流。溯溪而上進入同安縣城的第一座大橋便是雙溪大橋。記者昨日走訪了這座守護同安出海口的大橋。

交通要塞

當年同安縣最長的公路橋，為閩南貨運的大通道

雙溪大橋，對同安居民陳慶益而言，那是溫馨的歸途，“看到了雙溪大橋，就意味著馬上要到家了。”在上個世紀90年代初的5年間，陳慶益開著大型拖拉機跑運輸，他從廈門島內東渡的貨輪，拉煤運到泉州南安、晉江等地的瓷磚廠，那時候還沒有翔安隧道，國道324線上的雙溪大橋是必經之地。他說，跑運輸很辛苦，每當出門返程看到雙溪大橋，內心期待滿滿。

陳慶益回憶，當時雙溪大橋剛建成，橋很新，大橋上走的大多是貨車，那時閩西的煤炭、水泥等，漳州的水果、花卉等，都經由國道324線同安段外運，以雙溪大橋為標志，同安城南一帶，堪稱“閩南金三角交通樞紐”，是閩南貨運的大通道。

《同安地名志》記載，雙溪橋位于同安縣環城南路，東西溪匯合后的0.8公里處，屬國道324線公路橋，1989年12月建成，長224.6米。1994年擴建，橋面擴寬至30米，是同安縣最長的公路橋，對發展閩南“金三角”運輸業起著重要作用。

同安地名專家吳斗興介紹，東西溪匯合后的0.8公里處，雙溪大橋以約定俗成方式命名，大橋還與福廈公路有著緊密關聯。他說，同安歷史上，福廈公路有過多次改道:解放初，福廈公路走老城區一帶，經西安橋、南門橋出城；1958年12月，同安新西橋建成之后，福廈公路改走新西橋，沿環城北路，經東橋延伸；1989年建成雙溪大橋后，福廈公路再次改道，經雙溪大橋，沿環城南路北走，繞開同安主城區。

位置特殊

曾是同安咸、淡水分水嶺，大橋如項鏈上的圓環

同安公路分局城關公路站是雙溪大橋日常管理和養護單位。城關公路站站長丁志忠和雙溪大橋已有七八年“交情”，他說，國道324線上的雙溪大橋，每天需要巡查，看是否有設施破損，每月需要檢查伸縮縫等，一年下來，大橋需要經歷大小體檢十多次。

丁志忠說，大橋往大海方向并不遠，海風沿河道往北吹，夏天很涼快，以至于幾年前一度有不少流浪人員“以橋為家”，經勸導，橋下恢復了寧靜。不過，大橋下常有人垂釣，漁民下網，聽漁民們說，橋下有部分是海水，舀水一品有咸味。

同安城區水利工作中心站站長蔡藝玲對雙溪大橋再熟悉不過。她說，在瑤江橡膠壩和石潯水閘未建之前，海潮能直抵雙溪大橋下，這里是同安咸、淡水分水嶺，尤其農歷九月初一、九月十五，天文大潮時海水上溯，在咸淡水交匯處，錢頭魚特別多。

同安水利管理站站長林炎烽說，橋和溪唇齒相依，雙溪大橋位置尤為特殊，在同安真正叫做“東西溪”的，其實僅1.8公里，即從雙溪匯流處，往下游經雙溪橋，抵達中洲島北部（也稱甕窯分流口）這一段。若從空中俯瞰，該區域像一條華麗的項鏈，如果把中洲島比作項鏈的大吊墜，那么雙溪大橋就是鏈墜上不可或缺的圓環。

優美畫卷

大橋成為寫生地

恍然如世外桃源

畫家何金挺對雙溪大橋情有獨鐘，退休前他在學校當美術老師，不時帶學生到大橋畫“風景速寫”，“站在雙溪大橋上，往北是城區雙溪口，有水有城，往南是中洲島，東西溪再次分流，有水面、有沙洲，恍然有世外桃源的感覺。”何金挺的速寫本上，雙溪大橋往大海方向，水波如鏡，便橋堤岸，農民戴草帽勞作，中洲島上沙地綠意盎然，地瓜苗、白蘿卜蓬勃生長，構成一幅極美畫卷。如今，何金挺仍喜歡不時到雙溪大橋一帶，騎自行車沿溪岸悠行。

雙溪大橋東側是同安區法院所在地，李昌明在此工作11個年頭，辦公室窗外就能見到雙溪大橋，他的家也住雙溪大橋西側小區，雙溪大橋是每天必經之路。他說，10年前雙溪大橋兩岸還是大片農田，濱海西大道還是一條泥巴小路，現在濱海西大道已是城市主干道，橋邊空地上有了蘇頌公園，“越來越美了，景觀不斷提升，每天傍晚，很多人在橋邊一帶散步、慢跑，充滿了生活氣息。”

李昌明說，雙溪大橋下還有新建不久的慢行系統下穿通道，結束了過去橫穿馬路的歷史，實現了人車分離，行人過橋更安全。如今他常步行上下班，路過雙溪大橋，白鷺在水面翩飛，秋冬季節，更可見野鴨等水鳥，一頭扎進溪水中覓食。