廈門供電段的工作人員制作驅(qū)鳥刺。

廈門網(wǎng)訊 (文/圖 廈門日?qǐng)?bào) 記者 林路然 通訊員 柯志鴻) 今年天氣熱得早，小鳥搭窩也趕早。前日，記者從中國(guó)鐵路南昌局集團(tuán)公司廈門供電段了解到，僅今年，工作人員就在海西高鐵線管內(nèi)供電設(shè)備上發(fā)現(xiàn)了近250個(gè)鳥窩，數(shù)量比去年同期多了近1倍，其中，廈門、莆田、漳州、龍巖屬于小鳥搭窩的“重災(zāi)區(qū)”。

為了更有力地保證供電線路安全，鐵路運(yùn)行暢通，廈門供電段今年前4個(gè)月累計(jì)安裝了1636處驅(qū)鳥刺，另外64處驅(qū)鳥刺也將在5月底前安裝到位，今年成為驅(qū)鳥刺安裝最多的一年。

廈門供電段工作人員表示，因?yàn)楦哞F沿線的接觸網(wǎng)支柱海拔高，又堅(jiān)固耐用，特別受鳥兒們青睞，成了它們安家的最佳場(chǎng)所。在接觸網(wǎng)隔離開關(guān)底座、硬橫梁吊柱底座、鋼柱鐵塔等處，工作人員經(jīng)常可以看見(jiàn)鳥兒用從四處銜來(lái)的樹枝、鐵絲、漁網(wǎng)碎片、草桿等材料精心布置的鳥巢。

往年3月至5月是鳥兒們筑巢的高峰期，今年天氣暖和得早，2月就有不少鳥兒提前來(lái)“蹲點(diǎn)搶地盤”。“這可把我們忙壞了，常常是今天剛拆完一個(gè)鳥巢，明天它們又鍥而不舍地建起另一個(gè)。”工作人員說(shuō)，他們總是在和鳥兒們打游擊戰(zhàn)，左思右想后，他們決定化被動(dòng)為主動(dòng)，使用驅(qū)鳥刺。

驅(qū)鳥刺由纏繞的鐵絲構(gòu)成，可大可小，工作人員一般事先做好雛形后，到了特定地點(diǎn)再根據(jù)實(shí)際情況量身打造。“其實(shí)，驅(qū)鳥刺就是模仿鳥窩的樣子來(lái)迷惑鳥兒，讓它們以為這個(gè)地點(diǎn)已經(jīng)有主了。”工作人員介紹，驅(qū)鳥刺的有效期長(zhǎng)達(dá)數(shù)年，除非遇上臺(tái)風(fēng)天氣，才需要進(jìn)行加固補(bǔ)強(qiáng)。驅(qū)鳥刺看著簡(jiǎn)單，但使用過(guò)的工作人員都說(shuō)，這是最為經(jīng)濟(jì)高效的驅(qū)鳥“神器”。

小知識(shí)

高鐵怕鳥也怕鳥窩

鳥窩的組成部分是樹枝、鐵絲等，極易造成接觸網(wǎng)設(shè)備短路跳閘，影響高鐵行車安全，給鐵路部門帶來(lái)極大困擾。

鐵路部門根據(jù)鳥窩搭建的位置以及對(duì)供電安全產(chǎn)生的危害程度，劃分為A、B、C三個(gè)級(jí)別進(jìn)行處理。鳥巢距帶電設(shè)備小于500mm或正在搭建過(guò)程中小于1000mm為A級(jí)，需立即申請(qǐng)?zhí)齑斑M(jìn)行處理；鳥巢距帶電設(shè)備在500mm-2000mm范圍內(nèi)為B級(jí)，必須在當(dāng)日天窗或臨時(shí)天窗處理；鳥巢距帶電設(shè)備在2000mm以外為C級(jí)，對(duì)供電安全沒(méi)有影響，可在14日內(nèi)處理完畢。

今年以來(lái)，在廈門供電段已有效處置1起A級(jí)、189起B(yǎng)級(jí)問(wèn)題，目前剩余13起C級(jí)問(wèn)題待日常檢修作業(yè)時(shí)再安排處理。