目前已備案并在運營的快遞柜企業有6家。

廈門晚報訊 （文/圖 記者張婧瑋）5月19日本報報道“多小區快遞柜成擺設運營公司找不著了”，多家快遞柜開發公司已聯系不上，原本便民的小區快遞柜如今被閑置，成垃圾堆放地。物業公司或業委會也沒有良好的解決辦法。據記者調查，這一現象的背后，是快遞柜行業遭遇發展瓶頸的困惑。對此，本報多方調查予以關注，并尋求破解的辦法。

【瓶頸】

1、發展至今已4年全市共2900余組登記備案

據記者調查，小區快遞柜之所以被閑置，直接原因是其開發運營公司“失聯”。這個現象反映了行業艱難的生存狀態。從2014年快遞柜企業集中發展，到如今僅短短4年，就有一些快遞柜企業因經營不善而終止運轉。

記者從市郵政管理局了解到，目前全市登記備案的快件柜共計2900余組，在廈門備案并維持運營狀態的快遞柜企業有6家，除了市民熟知的鳥箱、豐巢、速遞易外，還有日日順樂家、格格貨棧和富友。

有業內人士坦言，快遞柜企業大多處于虧損狀態。數據顯示，豐巢科技2017年前三季度營業收入為1.59億元，虧損2.75億元；據速遞易股東三泰控股集團的公告，今年一季度虧損8794萬元。

2、企業多是“單打獨斗”實現盈利非常困難

目前，行業內也缺乏協會等相關組織，企業多是“單打獨斗”。這些企業的經營業務與快遞、物流息息相關，卻無法明確其監管責任歸屬哪一個政府部門。

記者從業內了解到，現在智能快遞柜的盈利模式主要是與快遞公司合作，每個包裹由使用服務的快遞公司支付0.3-0.5元/次不等的費用。還有廣告費，即在快遞柜操作屏幕、柜體上投放廣告。此外，一直受到市民關注、引發不滿的超時費用，也占收入的極小部分。以鳥箱為例，“根據統計，目前90%以上的包裹都能在24小時內被取走。”鳥箱的相關負責人說。

若柜體沒有招攬到廣告商投放，一個快遞柜2萬元-3萬元的開發成本，加上進入小區的場地費、日常維護費用、電費、網費等支出，開發運營企業要實現盈利非常困難。