目前已備案并在運營的快遞柜企業有6家。
廈門晚報訊 (文/圖 記者張婧瑋)5月19日本報報道“多小區快遞柜成擺設運營公司找不著了”,多家快遞柜開發公司已聯系不上,原本便民的小區快遞柜如今被閑置,成垃圾堆放地。物業公司或業委會也沒有良好的解決辦法。據記者調查,這一現象的背后,是快遞柜行業遭遇發展瓶頸的困惑。對此,本報多方調查予以關注,并尋求破解的辦法。
【瓶頸】
1、發展至今已4年全市共2900余組登記備案
據記者調查,小區快遞柜之所以被閑置,直接原因是其開發運營公司“失聯”。這個現象反映了行業艱難的生存狀態。從2014年快遞柜企業集中發展,到如今僅短短4年,就有一些快遞柜企業因經營不善而終止運轉。
記者從市郵政管理局了解到,目前全市登記備案的快件柜共計2900余組,在廈門備案并維持運營狀態的快遞柜企業有6家,除了市民熟知的鳥箱、豐巢、速遞易外,還有日日順樂家、格格貨棧和富友。
有業內人士坦言,快遞柜企業大多處于虧損狀態。數據顯示,豐巢科技2017年前三季度營業收入為1.59億元,虧損2.75億元;據速遞易股東三泰控股集團的公告,今年一季度虧損8794萬元。
2、企業多是“單打獨斗”實現盈利非常困難
目前,行業內也缺乏協會等相關組織,企業多是“單打獨斗”。這些企業的經營業務與快遞、物流息息相關,卻無法明確其監管責任歸屬哪一個政府部門。
記者從業內了解到,現在智能快遞柜的盈利模式主要是與快遞公司合作,每個包裹由使用服務的快遞公司支付0.3-0.5元/次不等的費用。還有廣告費,即在快遞柜操作屏幕、柜體上投放廣告。此外,一直受到市民關注、引發不滿的超時費用,也占收入的極小部分。以鳥箱為例,“根據統計,目前90%以上的包裹都能在24小時內被取走。”鳥箱的相關負責人說。
若柜體沒有招攬到廣告商投放,一個快遞柜2萬元-3萬元的開發成本,加上進入小區的場地費、日常維護費用、電費、網費等支出,開發運營企業要實現盈利非常困難。
3、增值服務難以盈利場地費水漲船高
在盈利模式探索方面,幾乎每家快遞柜公司都會提供增值服務。在各品牌的微信公眾號界面上都有“商城”選項,商品以化妝品、零食、生鮮、日用品為主。經營者希望快遞柜作為社區服務的最佳入口之一,能夠連接人、連接服務,再延伸至社區生活服務等消費場景,逐漸搭建起社區綜合服務平臺。但目前,盈利狀況并不顯著。
在成本結構控制中,除了柜體的生產成本和安裝費外,給物業的場地費是最大的運營成本。隨著這兩年快遞柜市場競爭加劇,場地費也水漲船高,動輒數千元。廈門奕寶互聯科技有限公司(鳥箱的運營公司)董事長陳向東說:“一方面,極少數物業公司或業委會要價高;另一方面,品牌眾多,競爭激烈,導致場地費逐年上升。”
據了解,物業大多選擇與快遞柜企業簽訂一年短約,第二年就擁有較強租金議價能力。一旦雙方無法續約,快遞柜就將被閑置。
【破解】
廈門已出臺扶持措施 尚需完善進社區辦法
2017年,全國快遞服務企業業務量累計完成400.6億件,同比增長28%,平均每天超過1億件,2018年預計這個數據還會增長。為解決“最后一公里”投遞難題,可提高投遞效率、降低人力成本的智能快遞柜仍將被大力推廣。
本月上旬,市財政、交通運輸、郵政等部門聯合制定下發《廈門市支持快遞業發展若干措施》,在完善快遞服務網絡方面,明確今后廈門新建工業、商業項目和居住小區應預留社區電商物流配送終端站用地;同時,大力推廣應用智能快件(信包)柜等自助設施,支持企業建設自助投遞終端。
業內專家呼吁,應盡快明確智能快遞柜行業主管部門,鼓勵不同市場主體進行充分競爭;對快遞柜的電費、場地費等方面進行資金補貼;完善智能快遞柜進社區管理辦法,以地方法規的形式細化智能快遞柜入駐社區的規則,明確開發運營企業和物業的雙方權利和義務。
【鏈接】
鳥箱在同城同業中 或是唯一實現盈利
據介紹,目前鳥箱(奕寶公司)已進駐廈門500多個小區,設置了700多組柜子。鳥箱作為本地知名品牌,目前正以提升運營質量為核心目標,努力提升市場占有率,嘗試在社區投放更多的自助服務設備,方便市民的生活需要。
董事長陳向東說:“鳥箱可能是同行里最唯一一家實現正向現金流的企業。我們投放或增設快遞柜只有一個考量指標,就是這個社區或者樓盤的快遞投遞量達到一定的標準。” |