海西晨報訊(記者邱雅萍通訊員洪欣琳)2004年7月31日，海滄首條農客線路450路在群眾的歡呼聲中正式開通。那時，450路公交線路由石塘村首發，駛向東孚，不僅方便了村民出行，也拉開了海滄村村通公交的序幕。本期《滄海一瞬間，攏來猜海滄》專欄“猜猜我是誰”活動，走近廈門市海滄交通服務有限公司總經理蘇義敏，細聽他講述海滄交通變革。

“2003年，廈門進行行政區劃調整，東孚從原來的杏林區調整至海滄區。當時，從東孚到海滄生活區并沒有一條公交線路。結合‘車頭向下’的精神，海滄開通農客線路，讓農民出行更便利，450路農客線路也應運而生。”蘇義敏告訴記者。

14年前的那一天，除了450路農客線路外，從石塘開往青礁村的451路農客線路也正式開通。從這以后，海滄不斷增加農客線路。2007年，隨著貞岱村農客線路的開通，海滄全區行政村、農場的通車率達到100%，實現了村村通公交。到了2010年，根據公交新政，海滄啟動農村客運票改，全程票價統一為一元，海滄農客線路也由原來的4字頭數字編號調整為8字頭數字編號。“在這之前，票價是根據線路長短分段計費的。這一部分補貼由區財政提供，減少了市民平日的出行費用。”蘇義敏告訴記者。

從2004年開通第一條農村客運路線，到村村通，再到公共自行車、高峰快線、定制公交等特色出行方式……改革開放使海滄交通運輸事業實現跨越式發展，給群眾出行帶來了深刻改變，這也是海滄各項事業變遷、進步的生動縮影。