心聲

市民期待公共自行車轉(zhuǎn)型

在市民小薛的心目中，相比共享單車，公共自行車有諸多優(yōu)勢(shì)。“刷卡取車對(duì)中老年人來(lái)說(shuō)更容易接受。”小薛說(shuō)，公共自行車更優(yōu)惠，騎行1小時(shí)內(nèi)免費(fèi)。更重要的是，公共自行車有統(tǒng)一的停放區(qū)域，不像共享單車無(wú)序停放，影響市容。

蘇女士是一名5歲孩子的媽媽，她告訴記者，公共自行車最便捷的地方在于有親子款，她有時(shí)會(huì)騎車接送孩子上下學(xué)。

那么，1小時(shí)騎行免費(fèi)、停放有序，還有親子款，為何公共自行車仍不得市民“恩寵”？

“想說(shuō)愛(ài)你不容易啊。這些年來(lái)，公共自行車沒(méi)有根本性變革，占著城市交通資源，卻沒(méi)有真正起到作用，不受寵的原因歸根結(jié)底是不夠方便。”公共自行車的支持者小薛說(shuō)，共享單車更適應(yīng)年輕人的快節(jié)奏，他們不在意一兩元錢，更在意體驗(yàn)感。此外，公共自行車的站點(diǎn)分布依然不夠合理，無(wú)法真正解決出行“最后一公里”問(wèn)題。

【有問(wèn)題何懼？最懼“棄療”！】

自共享單車進(jìn)入城市后，猶如攪亂了城中的一池春水。拋開共享單車的問(wèn)題不談，還在起步階段的公共自行車確有點(diǎn)“生不逢時(shí)”，尚未做出反應(yīng)，便已失去主要市場(chǎng)。

如今，走在大街上常能見(jiàn)到這樣的畫面：公共自行車站點(diǎn)占據(jù)道路大片風(fēng)水寶地，但車有點(diǎn)少，反之，共享單車擠在角落，卻密密麻麻。

當(dāng)市民繞過(guò)公共自行車站點(diǎn)，選擇一旁倒下的共享單車，還掏出紙巾擦了擦座椅上的灰塵，騎上車揚(yáng)長(zhǎng)而去時(shí)，有關(guān)部門不覺(jué)得這一幕略顯刺眼嗎？

城市公共自行車雖然是公益性的民生工程，但是投入大量財(cái)力物力后，如今卻門庭冷落，問(wèn)題出在哪里？

公共自行車“遇冷”，共享單車的發(fā)展或?yàn)橹饕蛩兀阍谶@理由背后，一副受害人模樣，并不值得同情。“君有疾在腠理，不治將恐深”，有問(wèn)題何懼？最懼“棄療”。不求改革創(chuàng)新，就算逃過(guò)共享單車一劫，未來(lái)還可能敗給其他新鮮事物。

面對(duì)社會(huì)各界的關(guān)切，有的部門堅(jiān)持閉門造車，甚至將媒體視為洪水猛獸，把善意視作惡意，深恐被曝光不利一面，實(shí)為可惜。

在筆者看來(lái)，某種程度上來(lái)說(shuō)，共享單車是一面“照妖鏡”，它的出現(xiàn)，讓公共自行車暴露了其服務(wù)短板，某些先進(jìn)理念和技術(shù)可以成為公共自行車未來(lái)發(fā)展的有益提示。但愿有關(guān)部門能重視問(wèn)題，化競(jìng)爭(zhēng)為動(dòng)力，找出解決方案，促使公共自行車走出困境。

【運(yùn)營(yíng)部門避而不言】　

時(shí)代在發(fā)展，各行各業(yè)都在面臨改革創(chuàng)新。公共自行車是政府調(diào)配的公益性資源，面對(duì)強(qiáng)勁的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)者，相關(guān)單位是如何對(duì)其進(jìn)行日常維護(hù)的？目前運(yùn)營(yíng)情況如何？相關(guān)部門對(duì)公共自行車的管理有何新計(jì)劃？是否打算在技術(shù)上有所革新？

記者了解到，目前廈門公共自行車管理運(yùn)營(yíng)由廈門市公共自行車管理有限公司負(fù)責(zé)。帶著市民和讀者們最關(guān)心的問(wèn)題，晨報(bào)記者聯(lián)系廈門市公共自行車管理有限公司，其媒體負(fù)責(zé)人拒絕記者采訪，并表示采訪需要經(jīng)過(guò)上級(jí)單位同意。隨后，記者又與其上級(jí)單位廈門市市政建設(shè)開發(fā)有限公司聯(lián)系，經(jīng)過(guò)一天多的等待，對(duì)方表示話題較為敏感，暫時(shí)不方便接受采訪，對(duì)記者提出的問(wèn)題，同樣諱莫如深。