東南網(wǎng)6月16日訊（海峽導(dǎo)報(bào)記者 崔曉旭 通訊員 李琳文/圖）昨天下午4時(shí)，位于廈門地鐵3號(hào)線翔安行政中心站-浦邊站區(qū)間右線盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā)，地鐵3號(hào)線建設(shè)已步入全面提速階段。

根據(jù)規(guī)劃，地鐵3號(hào)線起于廈門火車站，終至翔安機(jī)場(chǎng)，線路全長(zhǎng)36.72km，全線設(shè)車站26座。截至昨天，已完成1個(gè)車站主體施工，22個(gè)車站開展圍護(hù)、土石方及主體結(jié)構(gòu)施工；10個(gè)區(qū)間開展圍護(hù)及主體結(jié)構(gòu)施工，區(qū)間掘進(jìn)13%。

據(jù)介紹，翔安行政中心站-浦邊站右線區(qū)間全長(zhǎng)572米，沿東北走向推進(jìn)，區(qū)間地質(zhì)復(fù)雜，施工難度大。各參建單位根據(jù)地質(zhì)勘探結(jié)果、構(gòu)筑物位置、隧道埋深、地表沉降等實(shí)際情況，在始發(fā)前對(duì)盾構(gòu)機(jī)選型、進(jìn)出洞加固方案、盾構(gòu)專項(xiàng)施工方案等進(jìn)行了多次專家論證，從盾構(gòu)機(jī)出廠、下井、組裝到調(diào)試，均嚴(yán)格進(jìn)行評(píng)審驗(yàn)收，為盾構(gòu)機(jī)的順利掘進(jìn)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

據(jù)悉，本次始發(fā)的盾構(gòu)機(jī)選用土壓平衡盾構(gòu)機(jī)，直徑6.4米，整機(jī)長(zhǎng)約85米，重500噸，刀盤破巖能力強(qiáng)，能夠應(yīng)對(duì)上述復(fù)雜多變的地質(zhì)條件，是專為該處區(qū)間量身制造的“施工利器”。