地鐵2號線接觸網“第一桿”安裝現(xiàn)場。

廈門晚報訊(記者張詩圖/陳立新)今天上午，在廈門地鐵2號線海滄東孚車輛段，隨著施工人員一聲令下，接觸網一支銀色支柱被吊車吊起、立正、穩(wěn)穩(wěn)落下，這標志著地鐵2號線接觸網第一桿成功安裝，也意味著地鐵2號線的供電系統(tǒng)工程進入實質性施工階段。

記者了解到，軌道兩側分布的支柱、支柱頂端架設的線路，構成接觸網系統(tǒng)，這是地鐵馳騁的動力之源。據廈門軌道交通集團機電部負責人介紹，接觸網系統(tǒng)是為地鐵列車提供電能的關鍵設備，沿地鐵鋼軌線路上方架設。

“洞通”“軌通”“電通”是地鐵建設的三大里程碑節(jié)點。接觸網“電通”是涉及專業(yè)最多、協(xié)調難度最大、技術含量最高的施工階段。“電通”后，地鐵列車方能上線調試，每列車通過不少于2000公里的上線“試跑”，才能最終投入運營。

據了解，東孚車輛段是2號線唯一車輛段，接觸網共有19公里，將立下261根桿，每桿7.5米高，間隔40米一根。預計明年上半年，地鐵2號線可完成“電通”。另外，2號線正線均為地下段，這部分的接觸網工程預計將在本月底開始建設。