現(xiàn)狀

上百個(gè)停車場啟用“無人收費(fèi)”

記者從多家智慧停車企業(yè)了解到，我市已有上百個(gè)停車場啟用“無人收費(fèi)”系統(tǒng)，覆蓋軟件園二期、軟件園三期、廈門創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)園、觀音山商務(wù)運(yùn)營中心、萬科云璽等產(chǎn)業(yè)辦公區(qū)，萬達(dá)廣場、灣悅城、蔡塘大潤發(fā)等商圈，以及薛嶺公園、和平碼頭等公共場所。

這些“無人收費(fèi)”停車場雖屬不同廠商，但流程大體相同:開車進(jìn)入停車場，駕駛員不用取卡入場，入口的收費(fèi)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)識別車牌號并提桿放行。停車場內(nèi)隨處可見二維碼，提醒車主出場前10-15分鐘通過掃碼關(guān)注相應(yīng)的微信公眾號，按提示操作綁定車牌、繳交停車費(fèi)，待車輛出場時(shí)，系統(tǒng)再次對車牌進(jìn)行識別，實(shí)現(xiàn)快速離場。

“無人收費(fèi)系統(tǒng)是現(xiàn)在行業(yè)的一個(gè)大趨勢，它提高了停車場的收費(fèi)效率，收費(fèi)的記錄也更準(zhǔn)確。”本土智慧停車品牌“停開心”運(yùn)營總監(jiān)王家帆指出，“無人收費(fèi)”最直接的好處是降低停車場管理成本、釋放停車場的周轉(zhuǎn)率。而對車主來說，“無人收費(fèi)”加快了車輛離場速度，免去了現(xiàn)金找零，省時(shí)省力。

問題

約60種突發(fā)情況需人工輔助

“無人收費(fèi)”使停車場更智能的同時(shí)，一些問題也隨之暴露出來。

市民黃女士就曾遭遇“無人”帶來的不便。“有一次我手機(jī)忘帶了，沒法使用移動(dòng)支付，只能用現(xiàn)金，但又找不到服務(wù)人員，最后讓人打客服電話，等他們派人到現(xiàn)場處理，在停車場滯留了快半個(gè)小時(shí)。”

業(yè)內(nèi)人士坦言，“無人收費(fèi)”難免遇到一些突發(fā)問題，比如“有的車主手機(jī)沒電，有的車主不會(huì)使用移動(dòng)支付，有的車還沒有上牌等。”此外，車牌識別失敗、起落桿無法抬起的情況也偶有發(fā)生，“加起來，大概有60種突發(fā)情況要解決。”

“各種突發(fā)情況對運(yùn)營方的管理、服務(wù)水平提出了很高的要求。”王家帆說，就目前智慧停車場現(xiàn)狀來看，它仍然需要人工輔助，“準(zhǔn)確地講，應(yīng)該是無人收費(fèi)、少人管理。”

應(yīng)對

把前端控制移到后端

廈企路橋信息近年致力于打造云控中心。“相當(dāng)于把停車場的前端控制移到后端，所有停車場的相關(guān)信息都掛在云端，工作人員坐在電腦前可以實(shí)時(shí)掌握各停車場的情況，一有異常情況就能處理。”路橋信息董事長于征介紹說，以往收費(fèi)亭能做的事情，工作人員在后端都能操作，比如提桿放行、識別更正等。

推出自助繳費(fèi)機(jī)

廈企科拓也下大力氣打造云平臺，將所有信息都備份到云端，進(jìn)而優(yōu)化停車場管理。此外，科拓還推出自助繳費(fèi)機(jī)，集現(xiàn)金識別、找零、取車查詢、二維碼掃描、電子發(fā)票等多功能于一體。

信息同步優(yōu)化管理

商圈、酒店等地的停車場收費(fèi)往往還與車主消費(fèi)情況相勾連，為了提升“無人收費(fèi)”用戶體驗(yàn)，智慧停車企業(yè)從細(xì)節(jié)上做優(yōu)化。譬如，“停開心”將平臺與商場的信息同步，當(dāng)消費(fèi)者在商場消費(fèi)完畢，系統(tǒng)將自動(dòng)記錄消費(fèi)信息，在消費(fèi)者開車離場時(shí)自動(dòng)識別信息并作出處理，免去消費(fèi)者領(lǐng)取停車票的環(huán)節(jié)。

安排少數(shù)人員巡場

此外，現(xiàn)場的“人”依然是保證“無人收費(fèi)”順利進(jìn)行的重要因素。多家智慧停車企業(yè)在推行24小時(shí)服務(wù)熱線、現(xiàn)場設(shè)置緊急呼叫按鈕的基礎(chǔ)上，安排少數(shù)人員在車場巡場，確保遇到突發(fā)情況時(shí)能及時(shí)處理。“無人收費(fèi)不等于無人值守，而是把原來的收費(fèi)員變成保安員、巡邏員，起到解放人力的作用。”于征說。