海西晨報訊（記者 陳小斌 通訊員嬌軒）昨日，廈門交警對外發(fā)布今年上半年的廈門道路交通運(yùn)行情況大數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，廈門機(jī)動車保有量超過152萬輛，且島內(nèi)活躍車輛比島外多。此外，大學(xué)路(401縣道-民族路)成最易堵路段，海滄大橋(東渡路-海滄大橋)發(fā)生了722起交通事故，排列“十大事故高發(fā)路段”榜首。

　　擁堵及高發(fā)事故路段示意圖 黃勁超制圖

數(shù)據(jù)一：

日均活躍車輛達(dá)88.13萬

數(shù)據(jù)顯示，截至6月30日，廈門機(jī)動車保有量超過152萬輛，交通日均活躍車輛為88.13萬輛，同比去年增長35.9%。機(jī)動車越來越多，道路交通壓力不言而喻。

其中，在日均88.13萬輛活躍車輛中，從活躍地來看，島內(nèi)為45.8萬輛，島外為42.33萬輛，島內(nèi)活躍車輛比島外略多；從車輛歸屬地來看，本地車60.1萬輛，同比去年增長26.22%；外地車28.03萬輛，同比去年增長62.83%，外地車輛活躍度增幅明顯。

數(shù)據(jù)二：

交通擁堵指數(shù)下降1.49%

交通擁堵指數(shù)，是綜合反映道路網(wǎng)暢通或擁堵的概念性指數(shù)值，指數(shù)越高，代表交通擁堵狀況就越嚴(yán)重。

數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，廈門工作日平均擁堵指數(shù)1.32，同比去年下降1.49%。島內(nèi)外六個區(qū)中，僅翔安區(qū)擁堵指數(shù)從去年的1.17微增至1.19、湖里區(qū)擁堵指數(shù)同比持平外，其余四區(qū)均同比下降。也就是說，在全市機(jī)動車保有量、車輛日均活躍度雙提升的形勢下，交通擁堵指數(shù)不升反降。

數(shù)據(jù)三：

海滄大橋交通壓力最大

作為進(jìn)出廈門島主要通道的“四橋一隧”，交通流量同比去年同期大幅上升，且實際流量都遠(yuǎn)超設(shè)計流量，今年上半年實際總流量是半年設(shè)計流量的2.8倍。其中，海滄大橋交通壓力最大，進(jìn)出島車流量均位列“四橋一隧”之首，同比去年增幅最大，達(dá)到16.8%。

數(shù)據(jù)四：

大學(xué)路擁堵指數(shù)最高

根據(jù)交通擁堵指數(shù)統(tǒng)計分析，今年上半年，全市最易擁堵的路段為大學(xué)路(401縣道-民族路)，緊隨其后的，依次是演武路(由西向東)、育秀路(體育路-湖濱北路)、思明北路(湖濱西路-思明西路)、海虹路(由西向東)、演武路(由北向南)、港興三路(港中路-港東路)、大學(xué)路(民族路-401縣道)、曾厝垵北二路(由南向北)、殿前四路(從殿前三路到殿前一路)。

值得一提的是，演武路(由西向東)、思明北路(湖濱西路-思明西路)、海虹路(由西向東)連續(xù)兩年上榜，這些擁堵路段亟待改善。

數(shù)據(jù)五：

亡人事故下降超兩成

今年上半年，廈門市交管部門共接報道路交通事故警情總數(shù)10.62萬起，同比去年微增0.08%。其中，發(fā)生亡人交通事故103起，同比去年下降了24.82%，死亡人數(shù)同比去年下降23.78%。

今年上半年廈門道路交通事故警情中，不少事故是由不注意觀察、不注意避讓、夜間不按規(guī)定使用車燈、隨意變道加塞、非機(jī)動車在機(jī)動車道爭道搶行等不文明、違法行為而引發(fā)的。高發(fā)的交通事故主要有剮蹭、追尾等。