海翔大道最后一段的主體工程已完工，與角美段連在一起。王紹亮攝

　　新國道324線(鳳南―角美段)林鴻斌攝

　　翔安南路資料圖

廈門晚報訊 （記者 王紹亮李曉輝）再過幾天，新國道324線就要通車啦！再過幾個月，海翔大道最后一段連接漳州的路段也將建成。到年底，翔安南路與南安賢林大道交叉工程將完工，打通翔安、南安之間的“斷頭路”。路通了，城與城的距離就更近了，廈漳泉的聯系也將更密切，同城化的腳步也就更快了。

新國道324線

進展 本月底具備通車條件，爭取7月31日前通車

意義 島外四區以及廈漳泉三城之間的聯系將更密切

新國道324線(鳳南―角美段)改線工程近期將具備通車條件，海滄、集美、同安之間的交通將更順暢，來往海滄東孚和同安車程將大為縮短，僅需不到半小時。

國道324線跨福建、廣東、廣西、貴州和云南5省，于1936年全線修通，不僅是廈門的重要交通要道，也是連接廈門、漳州、泉州三座城市的重要通道。隨著廈門島內外一體化及城鄉一體化建設的推進，現國道324線兩側城市化水平提升，車流量已接近飽和或過飽和的狀態。經相關部門規劃論證，現國道324線(鳳南-角美段)進行改道，分流過境交通。

新國道324線(鳳南-角美段)改線工程全長26.08公里，沿線經集美后溪、灌口以及海滄東孚，終點位于廈漳交界處，與現國道324線相接，按雙向四車道一級公路標準建設。

廈門百城建設公司工程管理部介紹，項目本月底具備通車條件，爭取7月31日前通車。改線工程經過的隧道橋梁包括寨仔山隧道、竹仔坑隧道、鳳南隧道及龍井跨線橋、東浦跨線橋和坂頭大橋等。

隨著新國道324改線工程完工，島外四區以及廈漳泉三城之間的聯系將更密切，島外交通壓力將有效緩解。對于推進灌口、東孚發展，帶動現國道324線兩側建設，具有重要意義。

海翔大道

進展 連接漳州的最后一段路，計劃今年底建成通車

意義 緩解交通量快速增長壓力，帶動周邊地塊開發

截至今年6月，全長47.7公里的海翔大道，已通車45.3公里，剩余2.4公里(孚蓮路-廈漳段)即將收尾綠化，計劃今年底建成通車。

海翔大道東起翔安鴻漸山，接廈泉漳城市聯盟線，西至漳州角美，接漳州同城大道，途經島外翔安、同安、集美及海滄四區。

“這條路的特色是一次規劃，分期實施。”廈門百城建設公司海滄建管部項目經理余學新介紹，海翔大道最后一段(孚蓮路-廈漳段)的主體已完工，標線已畫完，即將收尾綠化以及安裝波形防護欄，今年底可建成通車。

記者在海翔大道廈漳交界處看到，海翔大道與角美路段的主體道路已完成對接，角美路段的輔道還在施工中。站在交界處放眼望去，可看見角美高樓林立。

海翔大道是廈門重要的疏港公路，是連接島外四區的交通大動脈，也是連接廈泉漳城市聯盟的重要經濟紐帶。海翔大道建成有利于優化廈門交通路網，進一步完善島外快速路網結構，擴大港口吞吐量，對于推動廈門經濟發展具有重要意義。

余學新說，隨著廈泉漳城市聯盟快速路泉州段和廈門機場高速路開工建設，海翔大道可緩解交通量快速增長的壓力。項目的交通功能和市政配套完善，將更好地服務沿線居民，帶動周邊地塊開發建設。

翔安南路

進展 與南安賢林大道交叉工程年底完工

意義 打通兩地“斷頭路”完善島外快速路網結構

按照廈漳泉大都市區綜合交通一體化規劃，廈門東部與泉州之間規劃了5條快速通道，在廈門境內的分別是沈海高速公路、海翔大道、翔安南路、濱海東大道和南石高速連接線。

目前，沈海高速公路早已建成通車；翔安南路與泉州南安賢林大道交叉工程總體完工，南安段今年底可完工；海翔大道廈門境內段已基本通車，接泉州城市聯盟高速段已納入翔安機場高速公路項目，已完成工程可行性立項和初步設計審查，力爭今年開工建設；濱海東大道接沿海大通道，目前正在抓緊前期工作，已完成立項批復和初步設計批復，力爭今年開工建設；南石高速連接線連接翔安機場與泉州南石高速，正在開展工程可行性報告編制，爭取盡早開工建設。

翔安南路(翔安大道-蓮河段)二期工程，西起翔安大道(含劉五店立交改造)，東至蓮河，接泉州賢林大道，全長12.88km，于2016年4月完工并通車。今年底，翔安南路與泉州南安賢林大道交叉工程南安段建成投用，將打通翔安南路與賢林大道之間的“斷頭路”，實現南安片區車輛往翔安大道及溪東路等主要路段的快速轉換，通過翔安機場高速路(霄壟互通)還可實現賢林大道與翔安機場及沈海高速的快速集疏運。

翔安南路是廈門“兩環八射”快速路網的重要組成部分，西與第二東通道相接，東至市域范圍最東端蓮河，橫穿整個翔安新城。項目建成有利于進一步完善島外快速路網結構，完善廈漳泉都市區快速交通網絡，發揮路網整體效益，促進廈門進一步開發、開放，增強對周邊城市的經濟輻射能力，拓展廈門腹地，加強廈門與泉州之間的溝通與聯系，對促進區域發展具有重要意義。