打車難 叫車排隊(duì)數(shù)十人

過去五六年，以滴滴為代表的網(wǎng)約車平臺為廈門人出行提供了一種全新的方式——相比傳統(tǒng)出租車，它更便捷，“隨叫隨到”。

但今年7月以來，打車難“一夜之間”卷土重來，廈門亦是如此。

7月的廈門，艷陽，沒有風(fēng)，悶熱難耐，站在路邊等啊等，打車比以往難了。“等了15分鐘，依然叫不到車。”孫小姐在朋友圈抱怨，昨天傍晚5點(diǎn)多，她想打滴滴快車從東埔路到育秀中心，但是叫單排隊(duì)情況依舊嚴(yán)重。

這已經(jīng)不是孫小姐第一次發(fā)現(xiàn)滴滴快車打車難了。早在7月初，網(wǎng)約車叫車?yán)щy就一直困擾著廈門人。

“當(dāng)前排位28位，預(yù)計(jì)等待時間17分鐘。”上周四晚高峰，莊小姐以蓮花三村為出發(fā)點(diǎn)，準(zhǔn)備叫一輛滴滴快車。下單后，手機(jī)屏幕上的滴滴App這樣顯示，她既煩躁又惱火。

多位市民反映，從7月1日起，打車難的狀況就出現(xiàn)了，已經(jīng)持續(xù)了一個月。

記者體驗(yàn)

商圈景點(diǎn)是排隊(duì)“集中地”

網(wǎng)約車平臺打不到車、等待過久，似乎成了普遍現(xiàn)象，尤其在廈門的熱門商圈和景區(qū)周邊。“排隊(duì)18人，預(yù)計(jì)等待9分鐘。”這是30日晚，導(dǎo)報記者用滴滴App叫車時的顯示。

當(dāng)晚10點(diǎn)，導(dǎo)報記者在中華城附近打開滴滴呼叫快車，定位到達(dá)寨上村，系統(tǒng)顯示“排隊(duì)16人，預(yù)計(jì)等待8分鐘”；過了5分鐘后，再看一眼手機(jī)，排隊(duì)人數(shù)有增無減，變成了19人，而且等待時間也延長至10分鐘；時間又過去20分鐘，排隊(duì)人數(shù)只減少了一人，剩下18人，等待時間9分鐘。

預(yù)計(jì)等待時間不準(zhǔn)確，等了許久還是沒有車，隨后導(dǎo)報記者打開曹操專車平臺，系統(tǒng)顯示等待時間6分鐘，動態(tài)折扣7.8折后預(yù)估價格28.97元。10分鐘后，車輛抵達(dá)。

另一路導(dǎo)報記者在廈門機(jī)場T3航站樓體驗(yàn)。昨天下午4點(diǎn)多，導(dǎo)報記者打開滴滴平臺呼叫快車，系統(tǒng)顯示有11人在排隊(duì)，預(yù)計(jì)等待8分鐘。隨后，系統(tǒng)顯示3.5公里內(nèi)有空閑車輛可以調(diào)度，調(diào)度費(fèi)需自付。導(dǎo)報記者追加調(diào)度費(fèi)成功調(diào)度一輛車。

一王姓師傅前來接單。他表示，相關(guān)部門在嚴(yán)查網(wǎng)約車的運(yùn)營資質(zhì)，一些不符合法規(guī)的網(wǎng)約車司機(jī)不敢到機(jī)場、火車站這些檢查嚴(yán)格的區(qū)域接活。

與機(jī)場相同，火車站也是叫車排隊(duì)“集中地”。記者使用易到用車在廈門站附近叫車，等待近兩分鐘后，系統(tǒng)提示“司機(jī)們都在服務(wù)中，暫無人接單”，在嘗試呼叫兩次約車服務(wù)后，均以失敗告終。

如果是下雨天就更難了，想打車身邊甚至都沒有車。

早晚高峰打車“等等等”

上下班早晚高峰期，叫車也是難難難。

7月26日傍晚6點(diǎn)，導(dǎo)報記者從龍山橋打滴滴快車去江頭華永天地。第一次叫車，前面排隊(duì)5個人，導(dǎo)報記者放棄等待；過了兩分鐘后，又叫了一次，派了一輛車，距離2公里遠(yuǎn)，而且有一段路程顯示紅色擁堵，導(dǎo)報記者再次放棄；再叫一次，等了很久終于有人接單了，車輛直線距離不遠(yuǎn)，但途中需要多次掉頭，且路上擁堵，只好放棄。最后，導(dǎo)報記者選擇在附近找公交站，坐公交車到達(dá)目的地。

7月30日下午4點(diǎn)半左右，導(dǎo)報記者從金尚小區(qū)附近叫快車，兩次都無果，打車平臺顯示“附近暫無可用車輛，建議您可嘗試調(diào)度遠(yuǎn)處車輛”，但顯示調(diào)度費(fèi)10元需要自己出。

昨天早上8點(diǎn)半，導(dǎo)報記者從寨上村到育秀中心，呼叫快車，系統(tǒng)顯示有9人排隊(duì)，預(yù)計(jì)等待時間8分鐘，預(yù)估價格21.1元。而曹操專車平臺，則顯示附近暫無可用車輛，過了兩分鐘后，顯示附近有一輛車，但要等待7分鐘，動態(tài)折扣價7.7折后預(yù)估價格21.9元。