部門說法

對“僵尸”自行車的管轄目前還缺乏法律依據

導報記者將這一情況反映給市城管部門，相關負責人表示，自行車、三輪車屬于私有財產，具有流動性，如何界定其是否廢棄，本身就存在爭議。相比“僵尸汽車”，城管部門對“僵尸自行車”的管轄目前還缺乏法律依據。若出現在小區內部，則歸屬物業部門管理規范。

若在公共場合甚至公共道路上出現類似情況，甚至占道，囿于相關法律法規的權限，城管亦無權進行沒收、處罰等處理，只能基于市容市貌考慮，督促相關管理者進行規范，督促其轉移。

律師觀點

長期無人認領可按無主物流程處理

導報記者就此采訪了福建典格律師事務所陳奇斌律師，他分析，目前，我國沒有關于非機動車停放、行駛、報廢的專門法律法規，只有若干規定散見于交通管理、物業管理、城市管理等法規。

但因共享單車的出現，自行車亂擺亂放，甚至成為僵尸車的問題，成為社會治理，特別是道路交通秩序、市容市貌管理的一大難題。目前，有個別城市為加強這方面管理，擬出臺非機動車管理條例，專門規范非機動車的管理問題。北京人大常委會在2018年5月底就對《北京市非機動車管理條例（草案）》進了二審。

就目前法律法規規定而言，對于長期停放在小區的僵尸非機動車，物業公司可以其占用公用場地，侵害全體業主利益為由，有權予以挪移規范管理。對于停放在公共場所的僵尸非機動車，管理單位如城市管理執法部門、交通警察有權予以挪移規范管理。如確實長期無人認領的，可以送交公安等部門，并發布招領公告，滿6個月無人認領，按照無主物處理。