東南網9月27日訊（海峽導報記者 蔣全德 楊艷娜 陸軍航 通訊員 葉欣文/圖）昨日，由廈門自貿片區管委會獨家協辦的2018年中國航空維修峰會在廈門舉行。峰會以“聚合發展共享共贏”為主題，吸引了來自國內航空公司、MRO（指維護、維修服務）企業、制造商和供應商等眾多企業代表參加。會議透露，未來廈門航空服務產業將向島外發展，布局形成新的產業集聚區。

亮點：廈門航空維修業產值占中國四分之一強

中國航空維修峰會是以中國航空維修市場為背景的業內一大盛會，每年召開一屆，今年已是第十二屆，旨在搭建中國航空維修界的交流平臺，促進各領域多方位合作。

會上，十多位來自MRO企業、航空公司的業內資深專家，就企業整體稅負偏高、維修技術人員供需失衡、境內維修業務流失境外等問題深入探討，認為應整合資源，通過開放合作和持續創新，推動行業發展并服務國產大飛機戰略。同時，他們建議航空維修產業的發展也需要政府的政策引導和支持。

廈門自貿片區管委會副主任陳敏出席并致辭。她表示，廈門自貿片區成立以來，先后推出多項改革措施，創造良好的營商環境。廈門航空維修業2017年產值132.6億元，約占國內航空維修業總產值的四分之一。今年來，航空維修業繼續保持平穩增長態勢，1-8月產值達101.08億元，比增14.78%。

規劃：廈門航空服務產業將形成新集聚區

目前，廈門正積極推進“一站式”航空維修基地建設，服務國產大飛機戰略，并成立了以市主要領導任組長的領導小組，推進各項工作。同時，廈門自貿片區將依托自貿試驗區制度創新平臺，持續推動降低航材稅率、優化監管模式等創新，助力產業發展。

峰會上，廈門自貿片區管委會經發局局長林珍雅透露，未來廈門航空服務產業將向島外發展，布局形成新的產業集聚區。據悉，翔安蓮河片區規劃建設航空工業園，重點發展深度維修、客改貨、部附件及新材料研發制造、航材保障及供應鏈服務、大數據及培訓等上下游相關產業領域。位于島內的高崎航空工業園將新建國際航材保障中心，開展航材包修、交換等保障業務，提供國際一流的航材供應鏈服務解決方案，打造航材交易共享服務平臺。

業者聲音

MRO企業將走“精易質遠”之路

倪繼良（北京飛機維修工程有限公司首席執行官）：中國MRO企業最終將選擇一條以“精易質遠”為方向的發展道路。“精”是要建設關鍵能力，掌握核心技術；“易”要求推動管理機制和體制的改革，促使企業轉型升級；“質”強調以品質取勝，讓企業有質的飛躍；“遠”指的是企業要參與國際競爭。

三類企業未來將“執牛耳”

郝偉（海航航空技術股份有限公司企業發展部總經理）：面對航空維修市場的新形勢，我認為“未來MRO執牛耳者”將產生在以下三種類型企業中：一是資源整合者，二是技術壟斷者，三是創新者。

堅持“滴水穿石 精進極致”精神

丁長興（廈門航空有限公司總工程師兼飛機維修工程部總經理）：廈航在飛機工程維修管理實踐中有三大舉措：科學制定、持續優化維修方案；自主創新研發飛機健康管理系統，實現飛機故障處置全流程自動化；優化流程，不斷深化精益管理。

廈航維修系統始終堅持“安全第一、穩中求進”的發展方針，從嚴務實以“滴水穿石”的韌勁，精進極致的態度，有力地保障了公司飛機梯隊的“安全、正點、效率、成本和服務”。