工作人員對公共自行車進行維修維護。陳理杰圖 海西晨報訊 (記者 雷妤)歷時半年,廈門市民終于等來一個相對滿意的結果:廈門公共自行車完成升級,今后,市民持卡或手機掃碼即可租借公共自行車。互聯網時代,手機支付是大勢所趨,這個改變雖然晚了些,但遲到總比不來好。此次市政部門能傾聽民意,奮勇直追,值得肯定。 這一兩年來,共享單車橫空出世,攪亂城中一池春水的同時,也讓政府和社會對公共自行車服務有了全新的認識。共享單車隨取隨還、停放自由雖廣受市民喜愛,卻因過度投放、亂停亂放等問題飽受詬病;公共自行車租借有序、停放規整,但建設成本高、還車不方便等因素也讓運營效果打了折扣。不可否認,兩者均面臨發展困境。 面對共享單車的來勢洶洶,有的城市公共自行車已“功成身退”,等不及共享單車企業自身出現問題,便已黯然退市;有的城市取長補短,迎難而上,最終與共享單車平分秋色,一爭高下。 無論是政府主導還是市場主導,公共自行車和共享單車的最終目的,都是為了解決好城市出行“最后一公里”的問題。破局關鍵就在于誰能搶占市場,誰就能獨占鰲頭;而搶占市場的關鍵,在于傾聽民意,真正便民。 今年6月,市政部門最終順應民意,實現了年底前掃碼騎車的諾言。從最近的一組數據也可以看出,廈門公共自行車的日均周轉率已從2.0次提升到2.36次,有回暖趨勢。在這場沒有硝煙的戰爭中,市民看到公共自行車的公益性,也看到有關部門的誠意,最終吸引用戶回歸。 但是,若僅滿足現狀是不行的,對于廈門公共自行車,市民仍有不少期待。目前廈門公共自行車運營仍要依靠政府大量的財政補貼維持,若企業不增強自身的造血能力,謀求創新,長遠來看,未來的路也是舉步維艱。 在互聯網背景下,人們的思維逐漸被互聯網思維取代,老百姓的需求也不斷求變求新。此次暴露出廈門公共自行車問題,僅僅是一個縮影,我們也期待其他部門,今后碰到類似的問題,也能傾聽民意,通過改革,便民利民。 |
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