廈門將在全國物流網絡中發揮關鍵節點、重要平臺和骨干樞紐的作用。

　　廈門在空港等方面優勢明顯。

廈門晚報訊(記者 王紹亮 圖/記者 陳立新)國家發展改革委、交通運輸部會同相關部門研究制定的《國家物流樞紐布局和建設規劃》(簡稱《規劃》)近日公布，明確了國家物流樞紐的6種類型，包括陸港型、港口型、空港型、生產服務型、商貿服務型和陸上邊境口岸型。廈門憑借優勢被列為港口型、空港型、商貿服務型國家物流樞紐布局承載城市。

6類國家物流樞紐廈門占港口型、空港型、商貿服務型“三席”

《規劃》依據區域經濟總量、產業空間布局、基礎設施聯通度和人口分布等，統籌考慮國家重大戰略實施、區域經濟發展、產業結構優化升級等需要，結合“十縱十橫”交通運輸通道和國內物流大通道基本格局，選擇127個具備一定基礎條件的城市作為國家物流樞紐承載城市，規劃建設212個國家物流樞紐，包括41個陸港型、30個港口型、23個空港型、47個生產服務型、55個商貿服務型和16個陸上邊境口岸型國家物流樞紐。

據介紹，物流樞紐是集中實現貨物集散、存儲、分撥、轉運等多種功能的物流設施群和物流活動組織中心。國家物流樞紐是物流體系的核心基礎設施，是輻射區域更廣、集聚效應更強、服務功能更優、運行效率更高的綜合性物流樞紐，在全國物流網絡中發揮關鍵節點、重要平臺和骨干樞紐的作用。

廈門憑借優勢被列為港口型、空港型、商貿服務型國家物流樞紐布局承載城市，將在未來發揮更大的作用。

通過“三步走”形成一批具有國際影響的樞紐經濟增長極

《規劃》指出，到2020年，通過優化整合、功能提升，布局建設約30個輻射帶動能力較強、現代化運作水平較高、互聯銜接緊密的國家物流樞紐，促進區域內和跨區域物流活動組織化、規模化運行，培育形成一批資源整合能力強、運營模式先進的樞紐運營企業，初步建立符合我國國情的樞紐建設運行模式，形成國家物流樞紐網絡基本框架。

到2025年，布局建設150個左右國家物流樞紐，樞紐間的分工協作和對接機制更加完善，社會物流運行效率大幅提高，基本形成以國家物流樞紐為核心的現代化物流運行體系，同時隨著國家產業結構和空間布局的進一步優化，以及物流降本增效綜合措施的持續發力，推動全社會物流總費用與GDP的比率下降至12%左右。

到2035年，基本形成與現代化經濟體系相適應的國家物流樞紐網絡。依托國家物流樞紐，形成一批具有國際影響的樞紐經濟增長極，將國家物流樞紐打造成為產業轉型升級、區域經濟協調發展和國民經濟競爭力提升的重要推動力量。

延伸閱讀

港口型國家物流樞紐承載城市

依托沿海、內河港口，對接國內國際航線和港口集疏運網絡，實現水陸聯運、水水中轉有機銜接，主要為港口腹地及其輻射區域提供貨物集散、國際中轉、轉口貿易、保稅監管等物流服務和其他增值服務。

空港型國家物流樞紐承載城市

依托航空樞紐機場，主要為空港及其輻射區域提供快捷高效的國內國際航空直運、中轉、集散等物流服務和鐵空、公空等聯運服務。

商貿服務型國家物流樞紐承載城市

依托商貿集聚區、大型專業市場、大城市消費市場等，主要為國際國內和區域性商貿活動、城市大規模消費需求提供商品倉儲、干支聯運、分撥配送等物流服務，以及金融、結算、供應鏈管理等增值服務。