地鐵2號線首批兩列車上午抵廈。

廈門晚報訊(記者 張詩 圖/陳立新)經過近半個月的“趕路”，廈門地鐵2號線首批兩列車從唐山、長春下線出發，于今天上午9點順利抵達廈門。

地鐵2號線首列車已在車輛廠內完成八十余項試驗驗證，運抵東孚車輛段后，將進行進一步調試及預驗收作業。2號線后續列車也將陸續運達廈門，配合開展冷滑、熱滑、綜合聯調等試驗，確保車輛的性能滿足運營需要，為2019年底開通試運營做好準備。

地鐵2號線首列車長約119米，寬2.8米，長度相當于10輛普通公交車(12米)頭尾相連在一起。采用6輛編組，2節車頭和4節車廂組成，每節車廂兩側各有4個門。列車有240個座位，滿載時可同時容納2062人，相當于23輛公交車裝載的乘客數量。最快運行速度可達到每小時80公里。據悉，地鐵2號線共配車51列。

據廈門軌道交通集團介紹，借鑒國內地鐵運營維護經驗，地鐵2號線車輛采用先進設計制造標準和新技術，具有優異的安全性、可靠性和舒適性。部分車輛采用永磁牽引系統，與傳統牽引系統相比，具有效率高、重量輕、可靠性高、維護成本低等特點。

1號線與2號線列車對比

1.車外型:2號線列車外型搭配深淺環繞的金屬流線配色，凸顯科技感。

2.內飾主色調:1號線是橙色，2號線是綠色。

3.拉環:1號線采用球柱柔性360°拉手，2號線采用綠色軟拉環，可有效避免磕傷乘客頭部。

4.燈帶:2號線列車客室照明采用貫通一體式燈帶，提升照明效果。

5.空調系統:2號線列車安裝帶有空氣凈化功能的智能變頻空調系統，可根據室內外溫度自動調節車廂溫度，同時優化客室內的氣流組織。

6.緊急系統:2號線每列車有8個客室車門，每個客室車門新增1個緊急解鎖裝置，每列車有4個乘客緊急報警裝置。