“絲路海運”有機銜接海鐵聯運

福建“絲路海運”兩個月來共開行127個航次，三四月份將擴容

廈門日報訊 (記者 徐景明) 一列搭載48個40尺集裝箱的貨運列車，計劃近幾日從南昌出發，奔赴廈門，車上的汽車配件、紙制品，將在廈門港搭上“絲路海運”航線，出口到東南亞“海絲”沿線國家和地區。廈門港務控股集團昨日介紹，這標志著“絲路海運”與海鐵聯運形成有機銜接，輻射力與影響力與日俱增。

福建“絲路海運”自去年12月24日啟動運營，是我國首個以航運為主題的“一帶一路”國際綜合物流服務平臺。數據顯示，兩個月來，福建“絲路海運”共開行127個航次，完成集裝箱吞吐量超過10萬標箱。其中，作為世界第十四大集裝箱港，依靠航線密度高、通達“海絲”沿線國家和地區港眾多等優勢，廈門港完成了101個航次、集裝箱吞吐量7.5萬標箱，與去年同期相比增長12.9%，高于全港集裝箱增速。

廈門港務控股集團成員企業福建絲路海運運營有限公司相關負責人介紹，“絲路海運”航線保持高增長的原因，主要是效率高、服務優、成本低，帶動貨物集聚。“比如，這次從南昌經海鐵聯運來廈登船的貨物，走其他港口，時間需要5-7天，但是走廈門港，時間僅需要3-4天，”該負責人說，“從運營計劃看，貨量保持穩定增長。”

值得一提的是，除了出口班列，廈門-贛州海鐵聯運班列也將同期開出，班列搭載的是“絲路海運”航線上進口的原材料，這實現了廈門和江西兩地“絲路海運”+海鐵聯運的雙向對開。

“絲路海運”的順利運作，優化了廈門港的國際營商環境，也增強了航商在廈擴大業務的信心。據悉，首批“絲路海運”16條航線，通達13個“一帶一路”國家和地區的24個港口，相關負責人介紹，“絲路海運”計劃在今年三四月份擴容——數據顯示，僅廈門港目前就有“海絲”航線57條，通達22個國家和地區的48個港口，如果這些航線均納入，“絲路海運”聯盟的運作實力將迅速增強。

“除了海鐵聯運，‘絲路海運’未來還將對接中歐班列，同時將服務延伸到臺灣地區，持續擴大影響力與輻射力。”該負責人說。

作為國際航運中心，廈門注重航運要素集聚，“絲路海運”將大大加速這一進程。從發展趨勢看，“絲路海運”的運作方向是打造一個“生態圈”，將海上、陸地的多種物流方式有機銜接，形成陸海內外聯動、東西雙向互濟的開放格局，助力“一帶一路”和廈門“雙千億”工作。