“絲路海運”發布第二批18條航線

同時發布10項對標國際一流的服務標準，并實現海鐵聯運雙向對開

廈門日報訊（記者徐景明 通訊員湯鷺紅、白文斌)昨日，我國首個以航運為主題的“一帶一路”國際綜合物流服務平臺——福建“絲路海運”迎來三喜臨門:第二批18條命名航線發布、10項對標國際一流的服務標準發布、“絲路海運”+海鐵聯運實現雙向對開，這說明該平臺的品牌競爭力與影響力與日俱增。

去年12月14日，福建“絲路海運”啟動運營，公布第一批16條命名航線。昨日對外公布的“絲路海運”第二批命名航線，共計18條。至此，“絲路海運”命名航線總數達到34條，其中廈門港28條、福州港6條。

“第二批命名航線，涵蓋馬尼拉(菲律賓)、胡志明(越南)、丹戎帕拉帕斯(馬來西亞)、杰拜阿里(阿聯酋)、阿巴斯(伊朗)等‘一帶一路’重要港口。”廈門港務控股集團成員企業福建絲路海運運營有限公司相關負責人介紹，“第二批航線的發布，進一步強化‘絲路海運’品牌的覆蓋面，壯大影響力與輻射力。”

“絲路海運”命名航線擴容，契合“一帶一路”建設，符合市場需求，是體現供給側結構性改革之舉。據悉，憑借效率高、服務優、成本低等諸多優勢，第一批命名航線推出2個多月來，集裝箱吞吐量同比增長超過10%，高于全港平均增速，實現“開門紅”，成為廈門港高質量發展落實趕超的一大亮點。

更大規模的運作，需要對接國際一流的運營服務標準。在昨日舉行的“絲路海運”推介會上，廈門港、福州港共同推出10項全新服務標準，涉及船舶、集裝箱、海鐵聯運、配套服務等綜合效率提升等方面，對船東、貨主實現“精準保障”，助推“絲路海運”實現高質量發展。

“比如，兩港將優先安排‘絲路海運’航線船舶拖輪和引航等船舶服務；航線船舶在泊位窗口時間(±4小時)內抵港，保證安排按窗口時間靠泊或直接靠泊；優先安排因天候(臺風、暴雨、大霧等)和航道管制等因素影響的航線船舶靠泊作業；保障遲進場、遲放行的‘絲路海運’班列出口集裝箱裝船等等。”相關負責人介紹。航線更多、服務更好，使“絲路海運”的業務觸角不斷延伸。昨日上午，一批從南昌乘火車來廈的出口貨物，在海天碼頭裝船出海，前往東南亞多國；同時，一批進口貨物在廈門裝上鐵路貨車，前往贛州，標志著廈門和江西兩地“絲路海運”+海鐵聯運實現雙向對開。

這不僅為兩地的進出口貨物物流實現“降本增效”，更實現海上、陸地的多種物流方式有機銜接，形成陸海內外聯動、東西雙向互濟的開放格局。

廈門港務控股集團黨委書記、董事長陳志平介紹，下一步，“絲路海運”將打造服務標準化、運行便捷化、管理智能化的“一帶一路”國際貿易航運服務體系，進一步拓展聯盟“朋友圈”，推動“絲路海運”與中歐班列的對接，并在信息互換共享、航運交易、航運金融等領域實現創新發展，與多方共享“一帶一路”發展機遇。新加坡駐廈門總領事池兆森昨日表示，歡迎“絲路海運”未來利用新加坡港進行國際中轉，新加坡港務集團也將加強與福建省港航企業的合作，同時期待“絲路海運”做大做強，進一步推動“海絲”核心區建設走深走實。