地鐵1號線蓮花路口站旁，提升改造后的綠化景觀更美了。(本報記者吳海奎攝)

廈門日報訊(記者 吳海奎) 昨日一大早，不少細心市民發現，地鐵1號線蓮花路口站附近的嘉禾路機動車道上，鋪上了一層新的黝黑瀝青，行車比以前更加舒適了。記者從市政部門了解到，這層瀝青也是機動車道的最后一層瀝青，意味著地鐵1號線沿線市政改造及景觀提升工程距離全面完工又近了一步，而地鐵2號線沿線市政改造及景觀提升工程也已列入計劃，最快將于今年內動工建設。

由于地鐵建設需要，地鐵沿線的部分機動車道、人行道等被臨時“占用”，成為施工工地，而待地鐵及其車站出入口等設施全部建完后，這些市政道路就要按原來的紅線范圍進行恢復并提升。記者了解到，廈門地鐵1號線沿線共有24個車站，上百個出入口，由于一些客觀原因，不少出入口未能在地鐵通車時同步建成，而是在后續分批建設的。“只有等出入口建完，把地塊移交出來后，我們市政改造及景觀提升工程才具備進場施工的條件。”項目代建單位市市政建設開發有限公司相關負責人說。

昨日上午，記者在蓮花路口站附近的嘉禾路上看到，一些工人用熱熔機在新鋪的瀝青道路上施劃交通標志標線。人行道上，也有工人在鋪地磚。蓮花路口站的四個地面出入口均已建成開放，分別位于東西南北，出入口附近也都種上了花草樹木等綠化植物，有效提升了景觀。據介紹，目前地鐵1號線島內段沿線，尚有呂厝站、湖濱東路站、火炬園站等換乘站，由于其他線路的地鐵還在施工，車站周邊道路未完全恢復原樣，而蓮坂站、蓮花路口站等非換乘站，車站周邊市政改造及景觀提升工程將于本月內完工。

據了解，廈門地鐵2號線有望在今年底開通試運營，沿線市政改造及景觀提升工程前期工作也在緊鑼密鼓地進行中，項目最快將于今年內動工建設。記者從相關渠道獲悉，地鐵2號線沿線市政改造及景觀提升工程分為島內段和海滄段。其中，島內段建設地點為湖濱北路和呂嶺路，改造提升總長度約12.4千米，海滄段起于海滄大道站，終于天竺山站，改造道路全長約9800米，涉及天竺山路、東孚大道、海滄大道等11條道路(路段)及兩側邊角地。