日本貨物來廈搭“一帶一路”快車

中歐（廈門）班列國際海鐵聯運日本貨物過境首發

廈門日報訊（記者 沈彥彥 通訊員 劉瑋璐）曾經的駝鈴陣陣、舳艫千里，如今的班列飛馳，巨輪劈波——中歐（廈門）班列架起了一條“海絲”與“陸絲”無縫對接的“立體新絲路”，不斷延伸“一帶一路”沿線國家和地區的服務觸角，促進區域互聯互通。昨日，一批來自日本橫濱的貨物經過5天的海運，抵達廈門自貿片區海滄園區。它們將于4月10日搭乘中歐（廈門）班列，前往德國杜伊斯堡。這也是廈門海投集團運營的中歐（廈門）班列國際海鐵聯運日本貨物過境首發。

“以往，從日本到歐洲的運輸方式只有海上和航空運輸，中歐（廈門）班列國際海鐵聯運則為兩地的大型物流商提供了第三種選擇，開辟了速度快捷且價格適中的新方式。”廈門國際班列有限公司業務經理陳鷺超告訴記者，通過中歐（廈門）班列國際海鐵聯運，日本第二大港口橫濱港的貨物只需22天就能到達德國杜伊斯堡。比起傳統海運，海鐵聯運可節省約15天的時間，大大降低企業的時間及物流成本。

目前，中歐（廈門）班列國際貨物過境業務已在越南、韓國、泰國等國家及香港和臺灣地區相繼開展。本次日本貨物過境首發，進一步豐富了中歐（廈門）班列國際海鐵聯運的服務線路、擴大了輻射范圍。

事實上，除了日本，班列不斷拓展韓國、東南亞以及香港和臺灣等地區的業務市場，構建新時代國際物流運輸體系，不斷深化與業務地區客商合作，整合“一帶一路”資源，集聚“海絲”與“陸絲”優勢，助力國際物流新通道的建設，延伸“一帶一路”沿線國家和地區線路服務。

據統計，截至3月31日，中歐（廈門）班列累計發運326列，共11392個40尺大柜，累計貨值62.61億元；2019年，中歐（廈門）班列已累計發運20列，共852個40尺大柜，累計貨值5.57億元。