優化服務打造平臺 港口產業要補鏈強鏈延鏈

要結合港口產業特點，哪一個鏈條環節還有弱項就去補強，哪一個產業鏈能夠延長就下力氣

補鏈強鏈延鏈，也能幫助港口產業拼出發展新格局。在這方面，廈門港在建設國際航運中心的同時，將優化服務、打造港口專業交易平臺作為補鏈強鏈延鏈的關鍵。

“港口是貨物集散的節點，利用這個優勢，通過優化服務，可以吸引企業在此開設交易平臺，不僅企業增效，也能帶動港口產業整體做強做大。”該負責人說。舉例來說，之前，廈門港的紅酒清關需要45天，而其他港口只需要7天，交易平臺建不起來；之后，廈門港積極優化通關環境，一舉將45天變為5天。現在，廈門已經是全國第一大啤酒口岸，紅酒、洋酒進口量分別位列全國第三、第五。

因此，廈門港的補鏈強鏈延鏈工作，不局限于“找一家企業”，而是要結合港口產業特點，哪一個鏈條環節還有弱項，就去補強；哪一個產業鏈能夠延長，就下力氣。

郵輪產業鏈也要拉長，帶動人員就業和稅收。在這方面，廈門港要利用自身稟賦，比如，郵輪單航次消耗大量物料，運營成本的三分之一都是消費品，牛奶、水果、生鮮等均是全球采購，廈門港要積極利用通達世界的貨運航線和多區疊加優勢，打造免稅物供基地，做好冷鏈物流，把郵輪物供做成“獨門絕技”。

數字

2000萬標箱

近日，《廈門港總體規劃（2035年）》獲批，正式吹響邁向2000萬標箱大港的號角

138個港口

如今的廈門港已具備接待全球最大集裝箱、國際豪華郵輪的能力，航線通達全球44個國家和地區的138個港口

335個航次

去年12月24日，“絲路海運”在廈啟動運營，截至今年4月30日，34條命名航線共完成407個航次，完成集裝箱吞吐量32.3萬標箱。其中，廈門完成335個航次24.6萬標箱，與去年同期相比增長13.4%

1800萬人次

自2001年開通的廈金航線，依靠快速、實惠、便捷等特點，至今已有約1800萬人次經由該航線往來兩岸