建設招商引資強港 打造新一代港產(chǎn)城綜合體

廈門港將乘全市招商大會的東風，吸引不同類型企業(yè)來廈落戶、做大產(chǎn)業(yè)

港口產(chǎn)業(yè)已全面滲透廈門經(jīng)濟的各個領(lǐng)域，廈門港將根據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要開展招商。（記者 王火炎 攝）

廈門港已是千萬標箱強港，世界排名第十四位。 （資料圖）

廈門港口管理局大樓見證港城發(fā)展歷程。（廈門港口管理局 供圖）

廈門日報訊（記者 徐景明 通訊員 陳哲 陳志遠）港口，是廈門經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)中，世界排名最高的組成部分:集裝箱吞吐量全球第十四強。港口，也是改革開放以來，特區(qū)招商引資的最重要土壤。

日前，廈門港口管理局局長吳順彬在接受本報記者專訪時表示，廈門的現(xiàn)代物流千億級產(chǎn)業(yè)鏈，要積極為特區(qū)萬億產(chǎn)業(yè)集群的突破貢獻力量——在全球知名港口城市中，港口產(chǎn)業(yè)占GDP比重超過20%的并不少見，因此，港口產(chǎn)業(yè)是廈門堅持高質(zhì)量發(fā)展落實趕超中的重要支柱和引擎。

同時，無論從港城建設、貨物運輸、臨港產(chǎn)業(yè)，再到如今方興未艾的港口旅游、航運交易、航運金融、總部經(jīng)濟，港口產(chǎn)業(yè)已全面滲透廈門經(jīng)濟的各個領(lǐng)域，擁有“激發(fā)發(fā)展新動能、跑出發(fā)展新速度、拼出發(fā)展新格局”的優(yōu)勢條件。

“港口招商引資不是盲目的，而要根據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要開展工作。港口部門將思考如何更好地乘全市招商大會的‘東風’，服務全市經(jīng)濟社會發(fā)展，結(jié)合港口自身的特點，在產(chǎn)業(yè)鏈中尋找亮點、填補空白點、補鏈強鏈延鏈，吸引不同類型的企業(yè)來廈門落戶、做大產(chǎn)業(yè)，確保招商工作精心、精準、精細，傾情、傾智、傾力，實現(xiàn)更高的發(fā)展質(zhì)量和水平。”吳順彬說。

推動大招商招大商 打造城市經(jīng)濟發(fā)展新引擎

近日《廈門港總體規(guī)劃（2035年）》獲批，正式吹響邁向2000萬標箱大港的號角

港口對城市經(jīng)濟社會發(fā)展的引導帶動體現(xiàn)在哪里？廈門港口管理局相關(guān)負責人說，港口是一座城市乃至國家的戰(zhàn)略資源，以港口帶動物流、以物流帶動產(chǎn)業(yè)，以產(chǎn)業(yè)帶動城市的發(fā)展鏈條，進而將港口作為城市資源配置和產(chǎn)業(yè)活動中心——縱觀廈門特區(qū)改革開放四十多年，始終體現(xiàn)這種發(fā)展規(guī)律。

“通過統(tǒng)一港口和城市的發(fā)展目標、規(guī)劃、路徑，兩者實現(xiàn)螺旋式上升，進而使城市具備航運中心、貿(mào)易中心、金融中心，這是世界級港口城市發(fā)展的精髓所在。”該負責人說，“在接下來的招商引資工作中，港口部門將從中深度挖掘潛能，打造城市經(jīng)濟發(fā)展新引擎。”

目前，廈門港臨港產(chǎn)業(yè)已向新興制造業(yè)、航運金融服務業(yè)轉(zhuǎn)型升級，國際競爭力和輻射能力逐步增強，尤其是在“一帶一路”建設不斷推進的過程中，港口作為最重要的基礎(chǔ)設施，已經(jīng)吹響新時代發(fā)展的號角。廈門港口管理部門清醒地認識到，廈門港必須保持相應的集裝箱業(yè)務規(guī)模，才能服務國家重要倡議、深化改革開放、提升城市競爭力，讓招商引資的土壤越來越肥沃。

記者了解到，近日，《廈門港總體規(guī)劃（2035年）》獲批，正式吹響了邁向2000萬標箱大港的號角。其中，廈門港的一項定位是“廈門市、漳州市產(chǎn)業(yè)布局和經(jīng)濟發(fā)展的重要依托。”對此，廈門港口管理局相關(guān)負責人說，為推進招商引資工作，該局將統(tǒng)一港口與城市的發(fā)展目標，繼續(xù)發(fā)揮港口在產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、城市轉(zhuǎn)型、競爭力提升方面的作用，推動大招商、招大商，打造新一代港產(chǎn)城綜合體。

提質(zhì)降本增效 做營商環(huán)境的“領(lǐng)跑者”

去年通過五項優(yōu)惠措施共減免企業(yè)成本約15338萬元，今年將陸續(xù)出臺更多優(yōu)惠措施

對于一座成熟港口來說，基礎(chǔ)設施環(huán)境就是營商環(huán)境的體現(xiàn)。歷經(jīng)40年發(fā)展，如今的廈門港已具備接待全球最大集裝箱、國際豪華郵輪的能力，碼頭、航道水平世界一流，世界知名航商悉數(shù)進駐，航線通達全球44個國家和地區(qū)的138個港口。

在這樣的優(yōu)質(zhì)營商環(huán)境下，廈門港如何利用優(yōu)勢，開展招商工作？廈門港口管理局相關(guān)負責人表示，廈門港要做營商環(huán)境的“領(lǐng)跑者”，激發(fā)發(fā)展新動能——船能順利進出只是第一步，要繼續(xù)強化效率做到“不等不候”、壓縮船舶在港時間；要打通物流“最后一公里”，為貨主“降本增效”，省下真金白銀。

今年，廈門港啟動海滄航道四期建設，進一步改善這一集裝箱核心港區(qū)的服務能力。該工程建設規(guī)模為20萬噸級航道，全長11.5公里，將滿足常態(tài)化靠泊20萬噸級集裝箱船舶的要求，并接續(xù)20萬噸級廈門港主航道，形成大型集裝箱船舶從進港到靠泊的全程“高速路”。

再比如，海鐵聯(lián)運已經(jīng)成為廈門港拓展腹地的新生力量。2019年1-4月，廈門港完成海鐵聯(lián)運集裝箱量11594標箱，同比增長115.3%，其中4月完成3440標箱，同比增長130.25%。目前，廈門港正積極配合有關(guān)部門將鐵路延伸到碼頭前沿，實現(xiàn)海、鐵兩種運輸方式“無縫銜接”——廈門遠海碼頭進港鐵路專用線、港四道鐵路延伸線正積極建設中，爭取盡早投入運營，打通“最后一公里”。

同時，廈門港還延續(xù)《廈門市促進廈門港海鐵聯(lián)運發(fā)展的扶持意見》，進一步激發(fā)發(fā)展新動能——該政策是廈門港“提質(zhì)降本增效”的舉措之一，去年，廈門港暫緩開征外貿(mào)船舶錨地停泊費，繼續(xù)實施政府購買集裝箱查驗服務費，降低貨物港務費、港口設施保安費和引航費，全年五項優(yōu)惠措施共減免企業(yè)成本約15338萬元，今年，在延續(xù)該措施基礎(chǔ)上，更多的優(yōu)惠措施還將陸續(xù)出臺。

發(fā)揮多區(qū)疊加優(yōu)勢 做深化改革的排頭兵

“絲路海運”的運作方向是打造“生態(tài)圈”，形成陸海內(nèi)外聯(lián)動、東西雙向互濟的開放格局

廈門港是特區(qū)改革開放的“排頭兵”，“經(jīng)濟特區(qū)、自貿(mào)區(qū)、自創(chuàng)區(qū)、海絲核心區(qū)、綜改試驗區(qū)”等多區(qū)疊加優(yōu)勢，在廈門港實現(xiàn)100%體現(xiàn)，因此廈門港早已成為重大改革先行政策的試驗田，諸如國際貿(mào)易“單一窗口”等力度大、效果突出的創(chuàng)新舉措均已在廈門港落地。

如今的廈門港已經(jīng)是“海絲”重要港口節(jié)點。去年12月24日，我國首個以航運為主題的“一帶一路”國際綜合物流服務平臺“絲路海運”在廈啟動運營，截至今年4月30日，34條命名航線共完成407個航次，完成集裝箱吞吐量32.3萬標箱。其中，廈門完成335個航次24.6萬標箱，與去年同期相比增長13.4%，跑出發(fā)展新速度。

廈門港口管理局相關(guān)負責人表示，從招商工作角度看，“絲路海運”的運作方向是打造一個“生態(tài)圈”，將海上、陸地的多種物流方式有機銜接，形成陸海內(nèi)外聯(lián)動、東西雙向互濟的開放格局——目前，不僅加入“絲路海運”聯(lián)盟的船公司和航線越來越多，境內(nèi)外貨主也慕名而來，為廈門港千萬標箱強港貢獻優(yōu)質(zhì)增量。

廈門港也在積極助力打造臺胞臺企登陸的第一家園。自2001年開通的廈金航線，依靠快速、實惠、便捷等特點，至今已有約1800萬人次經(jīng)由該航線往來兩岸。近期，廈金航線五通碼頭三期工程將完工投用，進一步深挖航線潛力；本月，廈臺郵輪臨時恢復開航，令兩岸旅游業(yè)者期冀。

拼出發(fā)展新格局 瞄準做優(yōu)增量做大總量

將圍繞建設現(xiàn)代化經(jīng)濟體系的目標，突出招大引強，突出高端先進，突出總部經(jīng)濟

港口的特點，在于其對城市經(jīng)濟的服務和帶動作用。因此，在港口招商引資工作中，廈門港口管理局將圍繞建設現(xiàn)代化經(jīng)濟體系的目標，突出招大引強，突出高端先進，突出總部經(jīng)濟，積極引進優(yōu)秀航運企業(yè)在廈開設區(qū)域總部，拼出發(fā)展新格局。

記者了解到，廈門港已經(jīng)在積極接觸一家國內(nèi)領(lǐng)先的內(nèi)貿(mào)集裝箱運輸企業(yè)，爭取該企業(yè)在廈設立區(qū)域總部。目前，該企業(yè)看好廈門港在“一帶一路”建設中的優(yōu)勢，有望在廈開辟新業(yè)務。

再比如，作為新興產(chǎn)業(yè)代表，郵輪產(chǎn)業(yè)疊加千億現(xiàn)代物流業(yè)和千億旅游會展業(yè)的發(fā)展優(yōu)勢，順應產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展趨勢，已經(jīng)成為城市未來發(fā)展的優(yōu)質(zhì)增量。

那么，如何讓郵輪產(chǎn)業(yè)招大引強，進而做優(yōu)增量、做大總量？去年，廈門國際郵輪母港集團與星旅郵輪公司共同簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。該公司總部在香港，運營總部計劃設在廈門。據(jù)悉，星旅郵輪計劃購置7萬噸級郵輪“鼓浪嶼號”，以廈門為母港開展運營，未來還將不斷擴大規(guī)模，使廈門郵輪產(chǎn)業(yè)擁有自己的發(fā)展“底牌”。

同時，廈門港口管理局透露，廈門港還在與諸多有意開展郵輪業(yè)務的知名央企洽談，爭取這些企業(yè)在廈設區(qū)域總部、購買自有郵輪、開展母港運營。

優(yōu)化服務打造平臺 港口產(chǎn)業(yè)要補鏈強鏈延鏈

要結(jié)合港口產(chǎn)業(yè)特點，哪一個鏈條環(huán)節(jié)還有弱項就去補強，哪一個產(chǎn)業(yè)鏈能夠延長就下力氣

補鏈強鏈延鏈，也能幫助港口產(chǎn)業(yè)拼出發(fā)展新格局。在這方面，廈門港在建設國際航運中心的同時，將優(yōu)化服務、打造港口專業(yè)交易平臺作為補鏈強鏈延鏈的關(guān)鍵。

“港口是貨物集散的節(jié)點，利用這個優(yōu)勢，通過優(yōu)化服務，可以吸引企業(yè)在此開設交易平臺，不僅企業(yè)增效，也能帶動港口產(chǎn)業(yè)整體做強做大。”該負責人說。舉例來說，之前，廈門港的紅酒清關(guān)需要45天，而其他港口只需要7天，交易平臺建不起來；之后，廈門港積極優(yōu)化通關(guān)環(huán)境，一舉將45天變?yōu)?天。現(xiàn)在，廈門已經(jīng)是全國第一大啤酒口岸，紅酒、洋酒進口量分別位列全國第三、第五。

因此，廈門港的補鏈強鏈延鏈工作，不局限于“找一家企業(yè)”，而是要結(jié)合港口產(chǎn)業(yè)特點，哪一個鏈條環(huán)節(jié)還有弱項，就去補強；哪一個產(chǎn)業(yè)鏈能夠延長，就下力氣。

郵輪產(chǎn)業(yè)鏈也要拉長，帶動人員就業(yè)和稅收。在這方面，廈門港要利用自身稟賦，比如，郵輪單航次消耗大量物料，運營成本的三分之一都是消費品，牛奶、水果、生鮮等均是全球采購，廈門港要積極利用通達世界的貨運航線和多區(qū)疊加優(yōu)勢，打造免稅物供基地，做好冷鏈物流，把郵輪物供做成“獨門絕技”。

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2000萬標箱

近日，《廈門港總體規(guī)劃（2035年）》獲批，正式吹響邁向2000萬標箱大港的號角

138個港口

如今的廈門港已具備接待全球最大集裝箱、國際豪華郵輪的能力，航線通達全球44個國家和地區(qū)的138個港口

335個航次

去年12月24日，“絲路海運”在廈啟動運營，截至今年4月30日，34條命名航線共完成407個航次，完成集裝箱吞吐量32.3萬標箱。其中，廈門完成335個航次24.6萬標箱，與去年同期相比增長13.4%

1800萬人次

自2001年開通的廈金航線，依靠快速、實惠、便捷等特點，至今已有約1800萬人次經(jīng)由該航線往來兩岸