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廈門市綜合交通運行信息指揮中心內正在監控研判數據。 記者 雷妤 攝

海西晨報訊（記者 雷妤 通訊員 謝玲玲） 端午假期，“四橋一隧”誰最擁堵？節假日來臨，市民出行最好避開哪些路段？有了大數據，市民出門不再“一摸瞎”。隨著交通大數據的廣泛應用，于市民，它能更直觀地展現城市路況，于政府，能為其決策提供有力的數據支撐。

圍繞廈門人的出行大數據，昨日上午，廈門市綜合交通運行信息指揮中心、廈門市交通研究中心首次聯合開展2019年廈門假期交通大數據分析，刻畫出大數據背后廈門人端午出行的“畫像”。

出入廈門，海陸空誰為首選？

64%旅客選擇鐵路出行

這些年，隨著福廈、廈深、龍廈鐵路等相繼開通，日益密集的高鐵動車網絡，讓越來越多的市民選擇鐵路出行。

根據廈門市綜合交通運行信息指揮中心提供的數據，端午假期，鐵路運輸旅客到發總量累計超過63.39萬人次，占今年端午旅客運輸總量的64%。其中，發送旅客31.84萬人次，同比減少9.3%；到達旅客31.55萬人次，同比增長6.1%。

此外，航空運輸累計進出港旅客20.87萬人次。其中，發送旅客10.76萬人次，同比增長2.29%；到達旅客10.11萬人次，同比減少3.56%。道路運輸發送旅客3.1萬人次，水路運輸發送旅客10.29萬人次。

有意思的是，或許是端午小長假“撞上”高考，相比去年，今年端午假期廈門往來外地的客運量均有減少，鐵路運輸旅客同比減少2.24%，航空運輸累計進出港旅客同比減少0.63%，道路運輸發送旅客同比減少21.28%。

穿梭廈門，哪種出行是主流？

地鐵乘客比增一半以上

常規公交、BRT、地鐵，您覺得哪種綠色出行方式是主流？

端午期間，常規公交運輸仍占主導地位，載客量達471.54萬人次，同比增長5.08%；快速公交BRT累計載客量65.07萬人次，同比增長1.82%。經過一年運營，地鐵運量發生很大變化———端午期間軌道交通運載乘客46.86萬人次，同比增長54%。

廈門市綜合交通運行信息指揮中心工作人員分析，地鐵1號線串聯了商圈、交通樞紐和景點，節假日的客流相對增多。

此外，端午期間出租車共計運營145.58萬趟次，熱門起終點主要集中在湖里萬達、明發商業廣場、高崎機場、火車站、廈門北站和輪渡中山路等。輪渡運載乘客12.89萬人次，同比增長2.82%。