宏觀

進(jìn)一步鞏固國際交通樞紐地位

海上、空中航線通達(dá)全球，公路、鐵路網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建全國節(jié)點……如今的廈門，已經(jīng)成為國際性綜合交通樞紐，因此，進(jìn)一步服務(wù)招商引資，需要以宏觀視野構(gòu)建“大交通”格局。

“廈門的對外交通需要進(jìn)一步做大做強(qiáng)，彌補(bǔ)短板，鞏固國際交通樞紐地位，以滿足更大的客流、商流、物流匯聚，為招商引資工作提供基礎(chǔ)支持。”王文杰表示，“在這方面，廈門在國內(nèi)可對標(biāo)深圳，國外可對標(biāo)新加坡。”

通過對比，市交通運輸部門清楚地認(rèn)識到短板所在:廈門高崎機(jī)場已達(dá)單跑道機(jī)場的極限容量；綜合性鐵路樞紐仍有提升空間；高快速路網(wǎng)尚未完全建成，通行能力日趨飽和；港口資源結(jié)構(gòu)需進(jìn)一步優(yōu)化，國際中轉(zhuǎn)和海鐵聯(lián)運份額較小。

認(rèn)清差距、奮起直追。市交通運輸局提供的重點項目表顯示，今年，廈門對外“海陸空鐵”建設(shè)可謂全面發(fā)力:比如，持續(xù)推進(jìn)福廈高鐵建設(shè)，推進(jìn)廣東、長沙、重慶、南昌等方向的高鐵線路前期工作；推進(jìn)廈門國際航運中心建設(shè)，重點推進(jìn)陸地港項目，擴(kuò)大港口腹地。

這將進(jìn)一步改善廈門的招商引資環(huán)境，帶來更豐沛的商流、物流匯聚——改革開放初期，廈門經(jīng)濟(jì)發(fā)展全面啟動，依靠的就是交通基礎(chǔ)設(shè)施。如今，“海陸空鐵”網(wǎng)絡(luò)將形成通達(dá)全國、連接全球的立體交通網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建“海絲”和“陸絲”無縫對接的國際物流大通道。

中觀

基礎(chǔ)建設(shè)引領(lǐng)閩西南協(xié)同發(fā)展

去年，省委省政府做出了以廈漳泉都市區(qū)和福州都市區(qū)建設(shè)為引擎，進(jìn)一步帶動閩東北經(jīng)濟(jì)協(xié)作區(qū)和閩西南經(jīng)濟(jì)協(xié)作區(qū)加快發(fā)展，將“經(jīng)濟(jì)協(xié)作區(qū)”上升為“協(xié)同發(fā)展區(qū)”的決定，推動區(qū)域發(fā)展更深、更廣、更緊密融合，解決發(fā)展不平衡不充分、深化山海協(xié)作、推動城鄉(xiāng)發(fā)展。

“閩西南協(xié)同發(fā)展區(qū)中，廈門是龍頭。在先后公布的兩批143個重點項目中，涉及交通的就有50個，足以證明交通運輸在協(xié)同發(fā)展區(qū)推進(jìn)過程中的重要先行作用。”王文杰說，“從這個中觀層面看，區(qū)域交通的發(fā)展，必將有力促進(jìn)招商引資。”

一年多來，廈門市交通運輸局按照每周一次專題會議的頻率，依托“多規(guī)合一”工程項目審批制度改革等全國領(lǐng)先的創(chuàng)新舉措，全力推動這些重點交通項目的建設(shè)實施；閩西南五地市交通部門聯(lián)合開展編制多項規(guī)劃，“互通交通”“一體化”成為關(guān)鍵詞，科學(xué)分析協(xié)同發(fā)展區(qū)各城市之間的經(jīng)濟(jì)協(xié)作與交通聯(lián)系需求。

比如，在鐵路建設(shè)方面，推動干線鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路、城市軌道交通“四網(wǎng)融合”，推動城際軌道與城市軌道、干線鐵路的銜接，逐步構(gòu)建多通道、多方式、大容量、高效率的城際軌道網(wǎng)絡(luò)體系。相關(guān)項目包括軌道交通6號線一期工程、軌道交通2號線工程及配套項目、軌道交通3號線工程、軌道交通4號線工程(后溪至翔安機(jī)場段)。一個可以期待的目標(biāo)是:“四網(wǎng)融合”后，旅客從廈門北站下動車，搭乘軌道交通，可在30分鐘內(nèi)抵達(dá)廈門新機(jī)場、在40分鐘內(nèi)抵達(dá)廈門國際郵輪母港。

同時，相關(guān)項目還注重“外延互聯(lián)”，如廈漳泉城際R1線、廈門地鐵6號線漳州臺商投資區(qū)延伸段均在進(jìn)行前期工作。

公路項目也在快馬加鞭建設(shè)。今年2月，海翔大道和廈漳同城大道同日通車，廈漳之間形成一條時速80公里的快速路。今年，廈門還將加快一系列重點公路項目建設(shè)，完善閩西南協(xié)同發(fā)展區(qū)道路網(wǎng)絡(luò)布局，推動協(xié)同發(fā)展區(qū)重大交通設(shè)施聯(lián)通和共享。