現 場

“一讓一”通行效率明顯提高

按照廈門交警部門公布，此次6個試點的點位為廈門大橋進島方向田集連接線與集杏海堤匝道合流點、田集連接線匝道與主線合流點，成功大道左（右）轉仙岳高架與主線合流點、仙岳立交往機場方向匝道匯流端，演武大橋北往北掉頭區與廈大白城往機場方向匝道合流點，以及杏林大橋進島方向杏錦路和杏濱路匝道合流點等。

日前，記者在仙岳路右轉成功大道往機場方向匝道匯流端看到，現場諸如“合流路口、交替通行”等標志標線已設置到位。彼時正值交通高峰期，盡管車流不斷從兩個方向的車道涌來，但這些機動車基本能按照地面的標識要求，以右一輛、左一輛、右一輛的次序交替匯聚到一個車道，最終匯入成功大道，現場秩序良好。

隨后，記者又來到演武大橋北往北掉頭區與廈大白城往機場方向匝道合流點。此處同樣也已設置相關標志牌和標線，地面提示車輛按規定通行的“1、2、3、4……”行車順序標線尤其醒目。這里車流量不大，未出現長時間排隊現象，但經過的機動車基本上還是能夠保持禮讓，按照“一讓一”的模式有序交替通行。

家住集美的戴先生在島內一家企業上班，因此每天要經廈門大橋往返兩次。“交替禮讓，很明顯能感覺到通行率比往常要更高一些，行駛較為順暢。”他告訴記者，廈門大橋進島方向田集連接線匝道與主線合流點實行交替通行后，大家行經合流點都會降低車速通過，但由于秩序良好，整體效率要比以前搶道加塞高很多。在不少人看來，隨著車主對規定的逐漸熟悉，后期的效果還會不斷顯現。

通行效率提升，事故風險則在下降。林先生在島外開辦一家健身器材企業，經常從同安互通進廈沙高速，再從廈門樞紐出高速并經廈門大橋回島內。“以前直接匯入同集路上橋的車流中，交替通行方案實施后，發生刮擦追尾的風險降低了。”他說。