當幕后守護者

為地鐵維修護航

廈門東亞機械工業股份有限公司總經理韓文浩表示，他們所生產的空氣壓縮機也在地鐵建設過程中發揮了作用。據介紹，東亞機械作為大型空壓機專業制造廠，在空氣壓縮機領域擁有多年的專業制造經驗，為全球用戶提供空氣壓縮機解決方案。

“我們的空氣壓縮機目前主要用于廈門地鐵維修站的使用，提供維修站的供氣，保證地鐵檢修項目得以順利進行。”韓文浩告訴記者，今年3月份，他們的機械產品在經過有關部門的驗收后，便開始投入使用。

韓文浩介紹，空氣壓縮機所運用的領域非常廣泛，在交通領域更是如此。“在鐵路交通部分，空氣壓縮機的使用量十分巨大，例如高鐵開關車門、剎車等，就需要借助空氣壓縮機來完成一系列動作。”韓文浩告訴記者，他們公司在廈門投資興業已有20多年，也見證著大陸基礎建設不斷發展，這讓他們看到了廣闊的市場商機，他們也在不斷布局大陸的交通市場。

除了參與到廈門地鐵項目以外，東亞機械的產品市場也投入廣州、北京等地的地鐵工程的使用。

公交微循環

打造地鐵連接線

廈門地鐵網絡的構建，也催生了許多新事物。臺商陳秀瑜抓住商機，投資的廈門元客交通服務有限公司，打造了大陸首個臺資微循環公交項目———“里享行微循環公交項目”，作為地鐵的連接線，已經開通多條線路，進一步方便了民眾的出行。

記者了解到，目前廈門已初步規劃42條微循環公交線路，現已開通5條線路，連接島內各大景點與部分地鐵站，此外集美的線路也在上月底啟用。“其中，曾厝垵運營狀況非常好，日載客量超過八成。所以我們開始著手將該線路的車輛更換較大車型。廈大至中山路的線路成長迅速，優化后可望更好。”陳秀瑜說，“我們希望乘客能享受臺灣式暖心服務，里享行站點不時可見工作人員親切地引導乘客上車，幫助乘客搬運行李，遮陽避雨等舉動。”

在陳秀瑜看來，大陸市場寬廣，臺灣交通業界的朋友十分關注兩岸交通融合項目落地、運營和發展前景。“臺灣在微循環公交領域起步早、運營成熟、經驗豐富，在臺北、臺中等地都有專門的微循環公交線網串聯起園區、社區，接駁軌道交通，換乘效果顯著，解決居民‘最后一公里’出行難題。”

“據我們了解，目前廈門民眾交通工具使用每日約250萬人次，在地鐵2號線運營之后這一數據將大大上升。依地鐵公司規劃，廈門市整體大眾運輸使用率在2020年可達40%，軌道運輸若達整體大眾運輸的30%—35%，代表每日約80萬人次將有換乘需求。”陳秀瑜說，配合軌道交通的成型與普及，優化提升微循環公交路線覆蓋廣度、運行效率和通達深度很有必要，通過微循環公交的串接，將大幅降低乘客的出行成本與不便指數，提升城市居民的幸福感。

陳秀瑜說，她期待游覽車客運、捷運經營、城市配送、停車誘導以及智慧交通軟硬體等項目，也能逐一落地，讓更多臺灣資本、更多優秀臺籍營運管理團隊，以及良好的營運管理模式登“陸”服務。

據悉，下一階段，“里享行微循環公交項目”將分別在湖里、翔安、同安、海滄等區再開五條路線，2019年底前預計開線十條。“地鐵開到哪里，里享行就到哪里。”陳秀瑜對于未來的發展有詳細的規劃。