判決 船東擔責，賠光一生積蓄

2018年5月29日，走投無路的程某率先向廈門海事法院提起訴訟，訴請法院判令被告蔡某賠償各項損失共計93萬元。法院經審理后判決蔡某賠償71萬元。

同年8月23日，陳某也向廈門海事法院提起訴訟，訴請法院判令被告蔡某賠償91萬元。法院經審理后判令蔡某賠償50萬元。

兩名重傷船員和蔡某對判決結果都沒有異議，兩案判決很快發生法律效力。蔡某也繼續四處籌款，甚至連未被燒毀的漁船零部件都賤賣用來支付重傷船員的賠償款，但也只是杯水車薪。“我確實沒有能力再支付剩下60余萬元的賠償款了。”今年元旦過后，蔡某面對執行法官鄭秉物時，不禁老淚縱橫、泣不成聲。

漁船被燒毀，積蓄已賠光，蔡某為了掙錢支付賠償款，不得不選擇外出打工。

據介紹，陳某特重度燒傷面積達55%，被評為四級傷殘；他被燒得面目全非，雙手、雙肘畸形，生活不能自理，隔一段時間還必須到醫院做植皮手術，家庭又無經濟來源，很可憐。程某的特重度燒傷面積為63%，六級傷殘，其生活狀況也令人堪憂。

船東無力賠償，船員需要生活和治療，相關費用從何處來？為此，廈門海事法院首次啟動司法救助程序，向廈門市委政法委申請司法救助金，從救助款中拿出5萬多元救助陳某，又向福建省高級人民法院為程某申請了4萬多元的司法救助款。

法院提醒

出海前要完善保險安排

“假如船東蔡某出海作業前，能拿出一兩千元給船員買足保險的話，就不用賠得這么慘，船員也能及時得到賠償。”陳萍萍法官對船東無力支付賠款的原因進行了剖析。

法官說，漁業捕撈是一項危險系數極高的行業。然而，大多數船東一方面出于僥幸心理，認為出事是小概率，自己不會那么倒霉；另一方面為了節約成本，除了購買每名船員限額25萬元的雇主責任險外，基本上不會再做其它安排。而現行的法定賠償最低標準已逾50萬元。這就意味著，一旦有船員發生傷亡事故，船東在政策性的保險賠款之外還要自付數十萬元，落得省“小錢”卻賠“大錢”的結果。

天災難預料，人禍須防范。為了讓更多船東能汲取教訓，不再心存僥幸，陳萍萍利用“休漁期”大多數船東都在家之時，開展以案釋法活動，并力推船東完善自己的保險安排，以提升抗漁業風險能力。近日，陳萍萍把普法活動的首站選擇在蔡某老家——浯嶼島。

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