福廈高鐵開通在即，市鐵路建設指揮部召開記者會介紹亮點

廈門北站設全線唯一文化展廳

公交樞紐站、BRT首末站設置了風雨連廊，與高鐵站房無縫對接。記者 林逸君 攝

山，無法阻擋；海，可以跨越。眾望所歸，福廈高鐵來了！

這條跨海高鐵，串起了八閩沿海“黃金經(jīng)濟帶”，它是國家沿海交通大動脈、“一帶一路”重點工程，是我省“重中之重”項目，對推進福州廈門兩大都市圈建設融合、加快全省高質量發(fā)展意義重大。

福廈高鐵有哪些亮點？全新廈門北站又有哪些特色？即日起，推出《福廈高鐵來了》融媒體系列報道，帶領讀者提前領略福廈高鐵的風采。（記者 雷妤）

海西晨報訊（記者 林逸君）作為我國首條設計時速350公里的跨海高鐵，福廈高鐵開通進入倒計時。這也是廈門第一條高速鐵路。

昨日下午，市鐵路建設指揮部召開記者會，市交通局副局長、二級巡視員、市鐵指常務副總指揮任國巖介紹福廈高鐵廈門段基本情況和特色亮點。

設施更便民

風雨連廊讓換乘無縫銜接

形似浪花綻放的屋面、氣勢恢宏的龍舟式燕尾脊……今年6月，廈門北高鐵站完成站房裝飾裝修。全新廈門北站總建筑面積近38萬平方米，共設置24個檢票口，總規(guī)模達13臺27線。

如何更好地為廣大旅客服務？廈門北站對站內站外進行裝修升級，以更優(yōu)質、更人性化的設施設備為旅客提供服務。

在高鐵站出站大廳和BRT、常規(guī)公交進站通道上，廈門北站設置了自動人行步梯，有效減少旅客攜帶行李時奔波的不便；在公交樞紐站、BRT首末站設置了風雨連廊，與高鐵站房無縫對接，讓旅客晴天不撐傘、雨天不濕鞋；廈門北站還完善標識指引系統(tǒng)，包括更新和補充既有的標識以及南北廣場、網(wǎng)約車場等交通配套設施的指引，更加清晰明了。

在公共交通信息化建設上，廈門北站建設了廈門交通一體化智慧出行服務平臺和“公共交通一體化信息平臺”，實現(xiàn)不同公共交通方式信息融合展示。

值得一提的是，旅客還可以使用“廈門交通碼”，在廈門乘坐地鐵、公交、BRT出行時，無需手動切換程序，即可享受“一碼多乘”的便捷體驗。

此外，廈門北站還優(yōu)化出租車智能誘導系統(tǒng)，通過信息化手段和大數(shù)據(jù)分析，實現(xiàn)北站附近出租車運力與乘車需求的雙向匹配、智慧調度，提升乘客候車體驗及司機載客效率。

目前廈門北站設置有2條地鐵線（1、4號線）、3條BRT線和18條公交線路，未來根據(jù)需求還將增加運營線路和班次。