底蘊更豐富

充分營造城市會客廳氛圍

和位于廈門島內的廈門站一樣，全新的廈門北站延續了細膩的裝修風格。在新站房的外形造型上，采用了閩南古厝坡面、燕尾脊、嘉庚建筑的三段式構造；在北進站廳和候車廳，風箱采用浮雕和壁畫的形式，展示了極具本地特色的廈門二十景，包括東環望海、東渡飛虹、鰲園春暉、萬石涵翠等；在出站層，分別設置了以廈門城市、鷺島花園、海絲文化為主題的壁畫墻，充分營造城市歷史文化會客廳氛圍。

此外，高鐵站房還設置了600平方米的文化展廳，全方位展現廈門歷史、地域、文化特色，讓全國旅客在高鐵站就能了解廈門、認識廈門。據悉，這也是福廈高鐵線上唯一的文化展廳。

配套更完善

高鐵動車所將同步投用

在同安區新民鎮，距離廈門北站約3.5公里的地方，廈門修建了高鐵動車所，主要承擔動車組的整備、檢修、臨修等任務，被稱為動車的“4S店”。

高鐵動車所將與高鐵同步使用，這對廈門進一步擴大動車開行規模、滿足旅客便捷出行需求具有重要意義。據悉，高鐵動車所遠期滿足同時存放100列高鐵列車，檢修能力達40列/日高鐵列車；近期滿足同時存放40列高鐵列車。

此外，鏈接島內外、總長6.9公里的聯絡線也將與高鐵同步開通，將極大方便島內居民出行。

隨著福廈高鐵的開通，廈門鐵路樞紐地位將得到進一步鞏固和增強，向北通過溝通合福鐵路、溫福鐵路，向南通過廈深鐵路以及正規劃建設的漳汕高鐵，廈門更進一步融入全國“八縱八橫”高速鐵路網，對加強與長三角、珠三角區域經濟合作具有重大意義。

同時，廈門還著手推進廈門港后方鐵路通道（廈安鐵路）、渝長廈高鐵（新建贛龍廈段）、昌廈高鐵等3個鐵路項目規劃工作。據介紹，渝長廈高鐵開通后，廈門到長沙將從現在的6個多小時縮短至3小時左右。

相關鏈接

廈門鐵路 三次飛越

●鷹廈鐵路

1957年12月開通運營，其后50多年，一直是廈門地區運營的唯一鐵路。初時采用蒸汽機車，最高運行時速不超過50公里。1993年全線電氣化改造開通后，時速提高到60公里至80公里。

●福廈鐵路

2010年建成開通，國鐵Ⅰ級電氣化鐵路，設計時速為250公里。龍廈鐵路、廈深鐵路（兩者在廈門境內重疊）先后于2012年、2013年投入運營，設計時速200公里，預留250公里。

●福廈高鐵

即將開通運營，設計時速達350公里。