走現場 “門可羅雀”的單一窗口

12月5日上午9:30，廈門申悅關務科技集團公司的報關員輕點鼠標，一批總價1萬多美元的衛浴產品輕松完成審批。中午12時截單后，這批衛浴產品將登上貨輪發往印度。

“要是在以前，這批貨物可能面臨趕不上船的風險。”廈門申悅關務科技集團公司董事長李韙1996年入行，對曾經的報關景象記憶猶新。

在廈門申悅關務科技集團公司的電腦中，李韙隨機打開一條最近的報關單，從17時46分8秒接受申報，到17時47分15秒放行，用時僅67秒。“現在有了‘單一窗口’，貨物進出口環境發生了翻天覆地的變化，為跨境貿易便利化提供了很好的基礎。”他說道。

變化源自廈門自貿片區成立后推出的國際貿易“單一窗口”。所謂“單一窗口”，就是企業只要和一個“窗口”打交道。平臺啟用前，企業需要登錄多個系統，填報多張單據，多次往返口岸監管部門和服務機構之間，環節復雜。平臺啟用后，企業通過一個統一的信息平臺，一次性遞交滿足監管部門要求的標準化單證和電子信息，監管部門處理結果通過單一平臺反饋給申報人，實現“一個窗口、一個平臺、一次申報、一次辦結”。

李韙說，在國際貿易“單一窗口”的助力下，企業不但節省了原來多次錄入、來回各部門所需的人力成本和費用支出，而且準確性、時效性大幅提高。他指著辦公室對面的廈門口岸聯檢中心，笑著說道，“這里已經從‘門庭若市’，變為‘門可羅雀’了。”

貨物申報時間最快減至5分鐘，船舶申報時間減至5分鐘，船舶滯港時間縮短至2.5小時，貨物驗放效率縮短至最快6秒……以“單一窗口”建設為抓手，廈門梳理貿易鏈條，通關時間不斷壓縮。截至2022年12月，廈門關區進口、出口整體通關時間分別為23.96小時和0.89小時，較2017年分別壓縮78.16%和95.99%。

看巨變 爭分奪秒的數字口岸

在廈門海天碼頭，滿載出口貨物的集裝箱車一駛入閘口，司機就會第一時間接到分流的短信指令，并按要求直接把車開往海關指定區域，不用再中轉和等待。15分鐘就可“一步到位”。

這個今年4月在廈門數字口岸平臺上線的“智能云分流”功能很受企業和碼頭的歡迎。據悉，該功能解決了以往出口貨物在碼頭流轉程序繁瑣、用時較長的問題，貨物在碼頭內裝卸和運輸的次數減少50%，時間壓縮90%。

去年2月以來，廈門全面推動國際貿易“單一窗口”轉型升級，啟動了數字口岸平臺建設，廈門自貿片區管委會聯合廈門海關等多家單位，聚焦企業通關過程中的難點、堵點，推出了一系列數字化、集成化的創新服務功能，進一步加快推進口岸數字化轉型。

不僅要“爭分”，更要“奪秒”。圍繞海運物流鏈全流程可視化，平臺通過卸船分流、過卡分流、拼箱直提等智能云分流模式，簡化裝卸流程，減免過卡環節，優化運輸動線，大幅縮短貨物在碼頭周轉和堆存的時間，讓進出口貨物“跑”起來；聚焦航空物流進口查驗環節，平臺創新航空貨運“機邊分流”模式，實現空港“通關+物流”全鏈條信息互聯互通，釋放企業人力物力，為企業帶來“無感”通關新體驗。

“對外貿企業來說，通關時間少一分鐘，企業競爭力就多一分。”廈門自貿片區管委會信息化服務中心主任吳志強介紹道，廈門已完成數字口岸平臺211項功能建設，其中10多項為全國率先的創新舉措。目前平臺正在進行全面推廣試運行，待全面上線后，可以幫助企業作業效率提升50%以上，預計每年可為企業節約成本1.5億元，助力廈門外貿促穩提質。