廈門翔安機場 主航站樓抓緊帷幕閉水預計今年底完工

距離地面近40米的屋頂上，工人們正在抓緊龍骨焊接、安裝，鋪設鋼屋面構造層。在主航站樓的外立面，屈臂車將工人送至高空，他們正在緊鑼密鼓進行玻璃幕墻安裝。昨日上午，導報記者步入廈門翔安機場主航站樓項目，現場一派繁忙的景象。

自1月18日主航站樓鋼結構屋蓋合攏以來，翔安機場主航站樓全面進入屋面和外立面玻璃幕墻施工?！按汗澕倨谥挥写竽耆驼鲁跻煌９ひ惶彀?，我們一直在奮戰中?！敝薪ò司謴B門翔安機場黨支部書記趙波告訴導報記者。從除夕到正月初九，玻璃幕墻部分安裝了300噸鋼龍骨，屋頂構造層完成了2000平方米。而主航站樓的帷幕施工面積達20多萬平方米，其中金屬屋面投影面積相當于18個標準足球場，預計今年底完成帷幕閉水這一關鍵節點，為今年航站樓進入大面積精裝修階段全力沖刺?！搬∧婚]水，通俗來講，就相當于自家蓋房子，給房子安門窗，門窗一裝，風雨就擋在門外了?！敝薪ò司謴B門翔安機場航站區一標段帷幕專業工程師孫龍華告訴導報記者，為搶抓進度，今年春節他堅守崗位，雖然天天加班，但干勁十足。

連接主航站樓的4條指廊，也同步在進行閉水帷幕施工，施工面積達18萬平方米。中建三局廈門翔安機場航站區二標段項目技術總監林秉耿表示，春節期間項目有上百名工人在崗，因施工區域屬于海島型氣候，日常風力在六級以上，抗風鋼梁重達2.4噸，跨度最大達14米，具有一定的施工難度，除了施工技術支撐，項目班子在春節期間進行24小時輪班，保證項目正常安全運行?！鞍茨壳暗氖┕みM度，指廊的帷幕閉水施工能確保在節點完成，為接下來的機電施工和室內精裝修階段保證空間?！绷直⑻岬?，今年是中建三局三公司廈門分公司入廈40周年。40年前，前輩們在廈門創造了157天的“富山速度”，影響并指引著一代代新人接續奮斗。新的一年，中建三局三公司廈門分公司全體建設者將進一步增強使命在肩、奮斗有我的緊迫感和責任感，推進項目又快又好建設。

廈門翔安機場定位為我國重要的國際機場、區域性樞紐機場和兩岸交流門戶機場，飛行區等級為4F級，是國際最高等級，我國目前僅有18座4F級機場。今年是機場片區全面提速建設的重要一年，79個通航相關項目將加力加速開展施工，至今年底，航站樓主體工程預計完成幕墻、屋面施工并轉入內部裝修；廈航機務維修工程主體結構完成75%；太古機務維修基地完成土建工程全面進入內部裝修；機坪、跑道、空管、航油等工程加快推進；市政、交通等配套項目完成80%以上。