開放之路

在百舸爭流中融通天下

奔騰向海，開放包容是廈門的胸懷。

“廈門自古就是通商裕國的口岸，也是開放合作的門戶。”習近平同志將廈門視為中國的窗口，一個對外開放之門。他帶著廈門人民在改革開放初期，硬是憑一股闖勁，蹚出了一條雙向輻射的開放發展之路。

《1985年—2000年廈門經濟社會發展戰略》提出要“擴大對外開放，抓緊實施自由港的某些政策”，這成為廈門對外開放的“關鍵一招”。

30多年來，廈門始終按照習近平總書記謀劃的“三步走”戰略行進——率先啟動對建設中國特色自由港的初步探索，逐步實現出口加工區、保稅區、保稅港區、自由貿易試驗區、金磚創新基地的迭代升級，形成多層次、全方位、綜合性經濟開放格局。

看廈門的“開放之路”，要拓寬時空的經緯，才能看清抉擇的關鍵。

廈門很小，城市面積1699平方公里，廈門島更小，僅158平方公里。盡管這座島城自古向海而生，迎攬八面來風，但如果只有海，沒有跨越灣區聯通廣袤內陸，那便只是孤城小島。

2002年6月，時任福建省委副書記、省長的習近平同志到廈門調研，從戰略全局視野發出“提升本島、跨島發展”的動員令。

這一重大戰略高瞻遠矚、科學務實，深刻回答了進入21世紀后廈門經濟特區朝什么方向發展、怎樣發展等重大理論和實踐問題。

不再把視野固守于小島小城，提升本島、跨島發展，在中國改革開放的大時空中縱橫馳騁。

歷屆廈門市委、市政府牢記殷殷囑托，一次次吹響跨島發展的沖鋒號角。

廈門大橋、海滄大橋、集美大橋、杏林大橋、翔安大橋、翔安隧道、海滄隧道……跨海通道讓天塹變通途，3條地鐵連線成網，福廈、龍廈、廈深鐵路縱貫東西，立體式路網從四面八方將這座島城與外連接。

“海絲”“陸絲”在廈門完美交會，巨輪遠帆遇見鋼鐵駝隊，東方貨流搭乘中歐班列，出新疆、叩中亞、越大漠連山，直抵歐洲，廈門成為“一帶一路”無縫對接的陸海樞紐。

2023年廈門島外城市建成區面積、規模以上工業增加值占比超七成，人口規模、固定資產投資占比超六成，全市城鎮化率達到90.8%。

島灣一體加快發展，“一島一帶多中心”城市框架已然形成，城市格局跨島拓展、產業結構跨島優化、城市功能跨島提升、公共服務跨島覆蓋。

心有多寬天地就有多寬。“小廈門”變成“大廈門”，城市的未來影像日漸明朗、日趨宏大、日益壯闊。

開放永不止步，至今仍在縱深推進跨島發展戰略的廈門，不僅跨出本島，還要跨出廈門、跨出區域、跨出海峽。

對接融入長三角一體化和粵港澳大灣區，主動融入和服務國家戰略，全力打造新發展格局節點城市，深度參與全球產業分工和合作。

跳出一隅天地寬！擴展經緯、聯通四海，給了廈門城市發展更大的想象空間。

完善通達全球高效便捷的交通中樞、提升城市開放的軟件與硬件、促進貿易和投資自由便利化，商品、資金、技術、人員的流通如潮水般涌入這片熱土。

一臺臺鋼鐵橋吊伸向藍天浩海，集裝箱航線通達全球，港口吞吐量超千萬標箱，全球排名第13位，“絲路海運”航線占全國一半以上，空港位列全球機場百強，全國最高等級國際性綜合交通樞紐繪就大時代的開放圖景。

每年“9·8”全球資本進入廈門時間，這把充滿東方智慧的財富金鑰匙成就全球最大的雙向投資促進盛會，展示了一座國際化城市連續20余載撬動全球資本、堅持對外開放不動搖的決心。

這座城，通達五洲，漲潮聲中萬國商。外貿綜合競爭力位居全國第七，供應鏈企業年銷售額近4萬億元，中國4大供應鏈企業占據3席，3家市屬國企躋身世界500強前150位；超120個國家和地區的外商前來投資，外資企業貢獻約40％的工業增加值、30％的進出口和稅收收入。

這座城，背靠祖國的千里沃野，迎攬八面來風，在百舸爭流中融通天下。