解密

施工有何亮點(diǎn)

屋面板直送48米高空現(xiàn)壓

航站樓屋面板安裝過程中，需將鋁鎂錳板提升到距離地面48米空中作業(yè)，中建八局項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)采用高空壓瓦機(jī)運(yùn)送屋面板，并通過壓瓦機(jī)進(jìn)行壓制和固定，平均8分鐘就可完成一片屋面板壓制，“相較于傳統(tǒng)的手動鋪設(shè)方法，‘直送高空現(xiàn)壓’的方式有利于減少二次搬運(yùn)導(dǎo)致金屬屋面板變形，使得金屬屋面板可在現(xiàn)場一次壓制成型,施工效率可提高35%以上。”葛紅斌說。

智能吸盤車

安裝玻璃幕墻

中建三局承建的指廊工程采用“玻璃安裝神器”，即智能幕墻吸盤作業(yè)車，代替了傳統(tǒng)吊籃進(jìn)行大面積玻璃安裝，大幅提高玻璃安裝效率的同時保證了施工安全；指廊屋面采用超大面積光伏屋面施工，設(shè)置達(dá)47000平方米太陽能光伏板，按照指廊端部向航站樓方向采用25噸汽車吊推進(jìn)光伏板吊裝,與采光天窗、金屬屋面同步穿插施工。

如何抗風(fēng)抗腐蝕

如何保證航站樓的抗風(fēng)性和抗腐蝕性？葛紅斌說，主要從以下幾個方面實(shí)現(xiàn)。

鋁合金材料耐腐蝕

從材料上，選擇鋁鎂錳板為鋁合金材質(zhì)，具有耐腐蝕特點(diǎn)，并且所使用的都是整塊完整的屋面板，單塊鋁鎂錳板長達(dá)101米，需要十多名工人才能搬動，并且中間未存在切割、焊縫拼接等情況，減少了塊狀板拼接縫隙問題，故使屋面板和主體結(jié)構(gòu)之間的咬合力增加，一定程度增加了抗風(fēng)性。據(jù)悉，航站區(qū)所使用鋁鎂錳板近14萬平方米，其用量在行業(yè)內(nèi)尤其是民航工程較為少見。

剛性伸縮縫化解變形

從工藝上，在安裝好的屋面板上固定抗風(fēng)夾具，通過螺釘、檁條加密等措施，防止風(fēng)震抖動，確保金屬屋面安全可靠。在單向較長的天溝內(nèi)設(shè)置剛性伸縮縫，若天溝因溫度而變形可在設(shè)置好的剛性伸縮縫內(nèi)消化，確保不會因變形而拉扯天溝的焊縫處，保證天溝的不滲水性。

可抗17級超強(qiáng)臺風(fēng)

建筑抗震方面，從抗震設(shè)防類別、設(shè)防烈度、場地條件、等方面對鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件進(jìn)行抗震性能設(shè)計(jì)。比如，按照廈門所在地區(qū)的抗震設(shè)防烈度7度，設(shè)計(jì)航站樓基本地震加速度0.15g，滿足抗震設(shè)防要求，極大提升了航站樓的穩(wěn)固性。

在進(jìn)行抗風(fēng)揭實(shí)驗(yàn)中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在實(shí)驗(yàn)室模擬了強(qiáng)臺風(fēng)環(huán)境，模擬不同速度和方向的風(fēng)，采用實(shí)驗(yàn)室模擬靜態(tài)、動態(tài)壓力的加載方法，對金屬屋面板、檁條、天溝、緊固件等的承載能力進(jìn)行測試，尤其通過仿真計(jì)算軟件針對支座、抗風(fēng)夾等薄弱部位進(jìn)行了多次壓力測試和反復(fù)計(jì)算分析，在通過4輪抗風(fēng)揭試驗(yàn)后，最終獲得最大荷載值和抗風(fēng)能力指數(shù)是17級超強(qiáng)臺風(fēng)。

點(diǎn)擊

金屬屋面分三層錯落有致

如白鷺振翅

廈門翔安機(jī)場本期將建設(shè)55萬平方米航站樓，由4條指廊、77座登機(jī)橋與之相連。

主航站樓金屬屋面由共11.8萬平方米鋁鎂錳板組成，投影面積14.3萬平方米，約等于20個標(biāo)準(zhǔn)足球場，橫跨518米；玻璃幕墻用到12010塊玻璃，約25.3萬平方米，連貫4條指廊。主航站樓金屬屋面分為上中下三層，包含鋁鎂錳直立鎖邊屋面板系統(tǒng)、金屬裝飾板系統(tǒng)、采光天窗系統(tǒng)及屋面天溝系統(tǒng)等。空側(cè)以多層傾斜掀起的側(cè)窗與整體屋頂造型相結(jié)合，呈現(xiàn)出錯落有致、凌空欲飛的輪廓線，如同兩端翹起的白鷺雙翅。層與層中間還設(shè)置約1.2萬平方米的采光天窗，輕盈通透，增加了不少靈動細(xì)節(jié)。

指廊區(qū)域玻璃幕墻共7.4萬平方米，金屬屋面鋁鎂錳板2萬平方米，屋面鋁單板4萬平方米。

“穿衣戴帽”順序

●去年8月底，航站樓及指廊完成混凝土結(jié)構(gòu)封頂后，開始進(jìn)行“穿衣戴帽”。

●今年1月，航站樓完成鋼結(jié)構(gòu)屋蓋合攏，相當(dāng)于給航站樓先“穿”上 了一層鋼鐵外衣。

●3月初，航站樓首塊鋼底板成功吊裝，開始進(jìn)入金屬屋面及幕墻安裝階段。

●7月1日，航站樓和4條指廊完成金屬屋面及幕墻工程閉水，最終實(shí)現(xiàn)“遮風(fēng)擋雨”。

項(xiàng)目名片

廈門翔安機(jī)場位于大嶝島，是全球少見的海島型機(jī)場。本期工程計(jì)劃2026年實(shí)現(xiàn)通航，建成投用后每年可滿足飛機(jī)起降38萬架次，年旅客吞吐量4500萬人次，年貨郵吞吐量75萬噸，將成為我國重要的國際機(jī)場、區(qū)域性樞紐機(jī)場和兩岸交流門戶機(jī)場。