強化業務創新 釋放政策紅利

廈門海關保障特區空港口岸高質量發展

元翔廈門貨站工作人員搬運貨品。（記者 張江毅 攝）

廈門日報訊（記者 謝嘉迪）無需二次辦理登機、托運行李直達目的地，便捷的通程服務吸引更多國際旅客選擇在廈門中轉；全天候通關保障、貨物直提快速分流，高效通關助力多條環球貨運航線“落腳”特區——作為全球最繁忙的單跑道機場之一，廈門高崎國際機場的“繁忙”凸顯在人享其行、物暢其流。

以廈門機場為圓點，細數上空交織而成的航空運輸網絡：18條國際（地區）貨運航線、27條國際（地區）客運航線，跨越四海、匯通五洲。圍繞“海絲”門戶、做好空港“文章”。近年來，廈門海關、廈門自貿委等職能單位用足用好各項利好政策，以改革創新服務新質生產力培育、通過協同治理服務企業降本增效。

政策助企、服務利民。如今，由營商環境持續優化帶來的發展向心力，正逐漸成為廈門經濟特區高質量推進國際一流航空樞紐建設的驅動力。

高效中轉 人享其行

廈門機場全面鋪開“通程中轉”業務，其“省心、省力、省時”三大優勢，為旅客帶來極大便利

7月11日下午，搭乘廈航航班的南京旅客朱女士順利抵廈，在完成中轉后她搭乘國際航班飛往美國洛杉磯。與以往中轉經歷不同的是，這次她不用再著急去辦理中轉手續了：“從南京到廈門就要兩個小時，下飛機已經很累了，以前我要掐著時間排隊重新辦理登機，流程很麻煩。現在不用提行李，也不用二次打印登機牌，這樣的中轉體驗太棒了！”

由匆忙中轉到從容登機，旅客出行體驗的提升源自廈門機場在“通程中轉”服務上的先行先試。2018年2月，海關總署正式批準廈門航空對經廈門機場中轉的進出境旅客試行“通程航班”業務監管模式，廈門空港成為當時國內二類機場中唯一獲批全面“通程航班”試點的機場，成為繼北京、廣州之后全國第三家開展“通程航班”業務的機場。

完善業務流程，“國際航班電子申報系統”等多項技術先后上線；規劃機場通程待檢區域，完成國際進出境場所改造……今年3月31日，廈門機場全面鋪開“通程中轉”業務，其“省心、省力、省時”三大優勢，為購買此項服務的旅客帶來了極大便利——在始發站即可辦理全部航程乘機手續，中轉時不必提取、攜帶大量托運行李在航站樓內奔波；無需二次辦理乘機、托運手續，節省了寶貴的時間，可以更加從容地安排自己的行程。

高效中轉、快捷通行，中轉流程的便民化使廈門機場逐漸成為國內外旅客出行的“熱門選項”。今年上半年，廈門機場保障進出港航班9.43萬架次，同比提升7.75%；旅客吞吐量1351.07萬人次，同比提升18.19%。

“我們在前期詳盡地監管調研和業務可行性研究論證基礎上，通過技術手段和監管場所設施的軟、硬件升級，解決了航空公司、空港擴大‘通程航班’業務覆蓋面的‘先天不足’問題。”據廈門機場海關旅檢二科科長林龍剛介紹，為了支持地方航空企業發展，促進廈門口岸航空樞紐建設，廈門機場海關制定了詳細的“通程航班”業務運行監管方案，通程行李過檢效率提升一倍以上，中轉旅客行李輸送量擴增50%以上，進一步暢通廈門與世界對話的空中走廊。